美国雪车队在准备2030年冬奥会时，竟找到了一个意想不到的帮手——本田。为了能在冰雪上取得更好的成绩，他们把目光投向了俄亥俄州的风洞实验室。这项合作始于去年8月到9月，运动员们前往那里进行测试，结果证明，哪怕是头部位置调整这样的微小改变，也能给成绩带来巨大提升。例如，世界冠军Kayla Love在2月11日发布的纪录片中就说，只要稍微后仰或前倾一点，表现就会截然不同。在那次实验中，本田工程师们用高速的1.24亿美元风洞设备，让运动员明白了一些之前从未意识到的问题：比如头盔角度并不是固定的，倾斜与否会影响风阻；或者认为的姿势必须全程完美对齐并不准确，实际上2、3、4号运动员向左偏移而舵手向右偏移时负面影响并不显著。 这个耗资巨大、占地11万平方英尺的风洞设备原本是为汽车研发准备的，但现在却成为了奥运赛场上的秘密武器。美国雪车队负责人Mike Unger在本田工作了33年，他把这次合作形容为“前所未有的挑战”，也提到了同事们的热情参与。大家日常在搞本田Pilot或者讴歌MDX这些车型的研发工作，但这次任务却让他们跳出了舒适区。为了帮奥运队赢得金牌，他们换了一种思维方式去解决问题，这对工程师们来说也是一次极好的副业。 这个项目预计还会持续到2030年冬奥会结束。到时候美国队将用上全新设计的四人雪车和双人雪车。这些雪橇经过了反复优化，比如如何在弯道承受3到5倍重力时保持最佳姿势。因为雪车时速能达到90英里以上，胜负往往就在0.01秒之间，所以对空气动力学的要求极高。意大利北部举办的这场比赛让“冰上F1”这个称号名副其实，而本田美国风洞负责人也感叹：“把这个成果带上世界舞台感觉意义重大。” 这个故事始于一次偶然的提议。一名本田赛车队的工程师觉得带美国雪车队来风洞测试很有趣，Unger便牵头推进了此事。团队向对方抛出了三个核心问题：我们能提供什么帮助？你们需要什么？以及如何帮你们赢得金牌？最终大家达成了一致：利用赛车领域的专业知识来提升运动员的表现。在与俄亥俄州东自由市的工厂合作期间，工程师们发现了许多误区并加以纠正。比如运动员不必全程保持固定姿势；或者2、3、4号向左偏移而舵手向右偏移时负面影响远小于抬头的影响显著。 这项跨界合作不仅打破了传统认知误区，还把汽车科技赋能到了冰雪运动中。甚至连本田赛车队的人也参与其中。Unger表示自己在本田工作了33年见过各种项目，但从没想过会研发雪车。“我做过很多疯狂的项目开发过不少独特的东西，但从没想过会研发雪车。”他说。这次合作给了大家全新的视角去思考问题：“所有参与的工程师都在本职工作之外投入时间他们充满热情也很兴奋能帮助奥运队这对他们来说是极好的副业迫使他们换个角度思考”，Unger说道。