在人民大会堂举行的“代表通道”集中采访活动中，从事海运事业28年的倪迪代表结合亲身经历，介绍了中国航运业的发展成就与未来方向；作为一线船员代表，倪迪见证了行业的深刻变化。数据也印证了此点：我国约95%的进出口货物运输依靠海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队和世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一。这些成果表明，中国已从传统的航运参与者，逐步走向全球海运体系的重要建设者。同时，中国与100多个国家和地区建立航线联系，表明了中国航运业的国际竞争力与影响力。船员队伍是航运业发展的重要支撑。我国船员规模位居世界前列，目前注册船员超过200万，其中海船船员97万人。倪迪表示，队伍不仅规模大，更在专业素质和能力上持续提升，正为中国从航运大国迈向航运强国提供关键支撑。国家层面政策支持也为行业和船员队伍发展带来新动力。近年来，国家出台多项面向船员群体的支持政策和保障措施，更改善了船员工作与生活条件，也增强了从业者的职业认同感与发展信心。倪迪说，这些举措让船员切实感受到国家的关注，“咱们国家的航海事业现在越来越有奔头”。作为全国人大代表，倪迪积极履职，围绕行业发展开展调研。他走访港航企业、航海院校、海事机构等，与一线船员座谈交流，了解政策落实情况，掌握行业动态，并将船员群体的真实情况和合理诉求带到决策层，为完善有关政策提供一线参考。这种基于基层实践的履职方式，有助于推动航运政策更贴近实际、更具针对性。
蔚蓝航道上，每一艘巨轮的航迹都折射着国家发展的脚步。中国航运业从规模增长走向质量提升，既离不开政策引导，也离不开200万船员的共同努力。更多像倪迪这样的实践者把一线经验转化为政策建议，中国建设交通强国的航程将更稳、更远。