在探讨中国现役主战坦克的特点时，我国的“陆战之王”99A式坦克是不得不提的。2002年，中国兵器工业集团一机集团的科研人员任广武着手开展99A式坦克的研制工作。这一过程持续了三年左右的预先研制，还历经了样车初样和正样两轮的打磨，直到2010年才正式定型。这个过程既漫长又艰辛。相比起早期的99式坦克，99A在攻防两端都有了显著的提升。任广武表示，99A的防护能力非常强大，采用了三层复合装甲、模块化附加装甲以及反应式和主动防护系统。为了增强坦克的生存能力，还借鉴了章鱼的防御手段，通过制造烟幕来干扰敌方的探测。除此之外，99A还拥有更为先进的125毫米滑膛炮火控系统，能够发射智能化弹药进行快速精确打击。 总台央视记者李宁走进了坦克生产车间，了解到制造一辆高质量的主战坦克需要经过上百道工序和上千个零部件。下料车间里数字化机床负责切割板材，之后再交给工匠进行手工精细切割。中国兵器工业集团一机集团的技术人员刘伟刚告诉李宁，拼装技术的难点在于整体结构成型和空间尺寸精准装配。 坦克测试试验场是一个自然环境的场地，道路条件相对较为轻松。中国兵器工业集团一机集团试验院工段长李雄雄正在对96B坦克进行70公里连续测试。李雄雄是一位从18岁参军入伍、当了五年坦克驾驶员的试车员。他介绍说测试环节包括连续性试验、特种路面试验、最大速度、制动距离、爬坡能力以及过垂直墙、壕沟、涉水等环节。跑车过程中要对震动进行测试，打炮则是对冲击进行测试。这项工作不仅考验试车员的调试技术，更需要细心和耐心。 李雄雄提到野外试验环境恶劣且充满挑战性。下雨天、下雪天或者道路泥沙较大时都是考验车辆作战指标的时候。李雄雄说他曾经带过徒弟，觉得把别人教会很重要。当他驾驶着合格的坦克回工厂时经常会遇到行人投来羡慕的目光，这让他在辛苦之余感受到了成就感。 任广武、刘伟刚、李宁和李雄雄这几位参与者共同见证了我国现役主战坦克——99A式坦克从研发到生产再到测试交付的全过程。