南湛高速簕竹头大桥把下部结构全部完工，通车倒计时又短了。2023年6月27日，最后一方混凝土倒入模子里，大桥8号墩右幅盖梁浇筑好了，这意味着大桥下部的施工结束了，给上部结构的施工争取了时间。南湛高速从南宁跑到博白那卜段属于广西“1环12横13纵25联”里的“联13”，起点在南宁绕城高速六冲枢纽，经过邕宁、灵山、浦北、博白，终点在那卜镇桂粤交界处。全长约187公里，总投资226.5亿元。博白境内主线长43.7公里，设了一个服务区和五个互通口。这个项目按双向四车道、每小时120公里的标准建设，目标是2023年全线通车。这样一来，博白南部乡镇到南宁只要一个半小时，到湛江也不过半个小时。 这次重点就是簕竹头大桥。这个桥中心桩号是K153+872，横跨玉林市博白县松旺镇簕竹头村。它被设计成左右两幅布置：左幅有14根预应力混凝土小箱梁，每根长40米，总共长571米；右幅有15根预应力混凝土小箱梁，每根长40米，总共长611米。这个工程让大家头疼不少：最深的桩基要打76米深，还得穿过复杂的岩层；超过40米的空心薄壁墩就有15根呢，最高的甚至有76米高；现场还得跨着既有道路施工，安全风险很大；场地狭窄、汛期漫长这些问题也得面对。 施工队为了克服困难，想出了三招：科学排班、资源下沉、培训到人。他们错峰施工、分段流水干活，避开暴雨时段干活。还投入了大型塔吊、移动模架和高性能混凝土设备。一线工人每周都要进行安全技术复训，现场每天还要检查纠正错误。 大家都很努力，层层压实责任、步步验收合格，最后终于实现了“零事故、零缺陷”的收尾工作。