有一个好消息从湖南沅江传出来，3月22日南洞庭湖畔，一艘长达130米的万吨级LNG新能源船舶下水了，崔文辉给大伙算了笔账，把“中宏1068”轮从重庆到江苏的航线跑完一个来回，能给船东省下5万元的燃料损耗，于是有了这艘采用双机双桨且只烧LNG的新船。它是湖南省第一艘LNG单一燃料集散两用的大家伙，船体长130米、宽16.26米、深7.2米，能装下10434吨的货。 湖南金航船舶制造有限公司把这艘灰红色的庞然大物造出来后，给重庆中宏船务有限公司送了过去。这艘船用了高效能发动机，跑起来的二氧化碳排放特别低，既环保又省了钱。沅江造船厂里的生产平台上现在停着各种船，除了这艘130米的LNG船外，还有一艘110米的在建。 崔文辉说受国家政策带动，光这种LNG新能源船就有5艘在做，4到6月会陆陆续续下水试航。加上那些跑海运和长江航道的订单，今年的活都排得很满。企业预计今年产值能突破4亿元，老客户和新客户都在等着拿船。这艘大型运输船顺着气囊滑进湖里了，这是出厂前的最后一次航行试验。 洞庭湖的蓝水里迎来了这一次重要突破——把绿色制造带到了湖南船舶行业。跟常规烧油的船不一样，“中宏1068”轮把硫化物、悬浮颗粒物和二氧化碳的排放量都压下去了。这么一来航行效率更高、运营成本更低。为了这个市场前景，“中宏1068”轮这个能装10434吨货的“万吨级”选手就被选出来做了代表。