2026年的春运大幕一拉开，北京西站首日启运就稳稳当当，一点乱子都没出。2月2日凌晨40分，北京西站那边给K4069次列车开出了第一道绿灯，这趟开往南昌的列车轰隆隆地驶离站台，咱们国家这年的铁路春运就算正式开始了。北京西站作为华北地区的大枢纽，虽说在头一天就预计要送走14.5万旅客，但这点活儿它早就操练得得心应手。 记者在现场溜达了一圈，发现K4069次的车厢里挂满了大红灯笼，春联贴得喜气洋洋，“回家的路就是年”这横幅特别打眼，整个春运的氛围一下子就烘托出来了。 列车长刘超跟大伙儿说，虽然他干春运工作已经16年了，但担当这趟春运的首发列车长还是头一回。为了把服务做得更细，他们客运段特意给这趟车抽调了90名业务骨干来搭班子，还组织大家伙儿进行了全流程的服务培训。 今年铁路部门在服务上是真下功夫了。在K4069次上不光有专门的志愿者盯着帮忙，车厢里还设了个流动服务台随时解答问题、推送信息；药箱和充电宝这些便民东西也都备齐了。刘超直言，这些贴心的小设计就是想让旅客在坐长途车的时候觉得跟在家里一样暖和。 车站也没闲着，专门在第八候车室新修了标准化母婴室，给带孩子的家长留了个私密又舒服的空间。车站还给无陪伴的老人、孕妇之类的特殊旅客开了“一对一”的全程引导服务。 信息化这块儿也没落下，12306服务台旁边安了个智能机器人专门答疑解惑；候车区还增设了9台自助查询机器，旅客刷一下身份证就能知道在哪检票、坐在几号座。 交通运输部门算下来这一年春运全社会跨区域流动的人数得有95亿人次，比以前还多点儿。为了应对这么大的客流，铁路系统在运力安排、安全保障还有服务提升上都动了脑筋。 北京西站相关负责人表态说，他们在节前就把设备检修、人员调配和应急预案演练这些活儿都干完了。现在的目标就是要让这趟春运既平安又有序还温馨。 放眼全国来看今年这春运有了不少新气象：数字化的服务覆盖得更广了；枢纽那边智能化的设备使用率明显提高了；照顾老年人、残障人士这些群体的措施也更成体系了；部门之间的协作也更默契了，铁路和公交的衔接效率也上来了。这些变化说明咱们的交通运输体系正往更高效率、更有人情味儿的方向大步走。 2026年的春运就在这有序的组织和温馨的服务中稳稳当当开始了。铁路部门通过修设备、优流程、讲人文关怀这几手组合拳，把大规模人流的系统服务能力展示了出来。 等到了春运高峰期的时候，怎么把安全守住、把服务做好还是个大挑战。这场“年度大考”不光关乎亿万游子回家的路顺不顺当，更是咱们看看公共服务精不精细的重要窗口。