春运作为中国人一年一度的团圆之约，已成为检验交通运输服务能力的重要标尺。今年2月2日至3月13日的40天春运期间，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，总体规模和单日峰值均有望刷新历史纪录。面对如此庞大的客流压力，铁路部门坚持以旅客需求为中心，通过系统性优化升级，让每一段归途都更加安心舒适。 购票环节是旅客出行的第一关。近年来，反向探亲成为春运新趋势，许多年迈父母前往子女工作地团聚，但对不熟悉智能手机的老年旅客而言，线上购票往往成为难题。为解决此现实困境，铁路部门从今年1月20日起，正式开通12306专属电话订票通道，供60周岁及以上老年人使用。旅客只需拨打热线，向服务人员说明车次、日期、席位等需求信息，服务人员即可代为查询并完成订票，随后旅客收到确认短信，可选择在线支付或前往售票窗口支付。这一措施有效打破了技术壁垒，让老年旅客也能便利出行。 针对不同群体的差异化需求，铁路部门推出了多项精准保障政策。为支持异地求职，2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次；为方便务工人员出行，通过12306应用的春运预约专区可自动兑现车票。同时，今年春运推出的"误购限时免费退票"措施也是一大亮点，旅客在支付成功后30分钟内，以及开车前4小时之前，均可直接在线办理退票而无需支付手续费。这些人性化的设计充分考虑了不同旅客的实际需求，大幅提升了购票体验。 要真正实现"走得了"，运力扩容是关键支撑。今年1月26日零时起，2026年第一季度列车运行图正式上线，为春运筑牢了坚实的运力基础。全国共有22条新线、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运。铁路部门充分运用去年新开通的西延高铁、包银高铁、沪渝蓉沿江高铁等新线，以及新投用的复兴号动车组列车，对全国铁路列车运行图进行了优化调整。通过加开临客、重联动车组、开行近千列夜间高铁等措施，高峰日客座能力提升了5.3%。据统计，春运客流高峰期单日最高可安排旅客列车超1.4万列，这充分表明了铁路部门的硬实力。
春运不仅是运输能力的考验，更是服务质量的体现。从适老服务到误购保障——从新线投用到运力提升——每一项措施都在让出行更便捷。让旅客不仅"走得了"，更要"走得好"，才能真正实现万家团圆的温暖愿景。