长和集团近日正式向巴拿马行政部门提出谈判请求，希望通过对话解决港口运营权纠纷。该集团运营的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港分别位于巴拿马运河两侧，战略位置重要。长和集团表示愿意就现有合同的所有条款重新协商，以达成双方都能接受的解决方案。 纠纷源于巴拿马最高法院的一份宪法裁决。法院认定长和集团与巴拿马政府续约运营两港的协议违反宪法。该裁决推翻了长和集团自1997年以来的运营权。2021年巴拿马政府曾将特许经营权延长25年，但最终被法院否决。随后巴拿马政府宣布由丹麦马士基航运集团接管港口运营。 长和集团对此表示强烈反对。港口子公司发言人亚历杭德罗·库鲁克利斯表示，公司希望与巴拿马行政部门举行高层会议，共同寻求解决途径。长和集团同时表示将保留包括诉诸法律在内的所有权利。 中国政府对此高度关注。香港特别行政区政府对巴拿马最高法院的裁决表示强烈不满。中国外交部发言人指出，有关裁决有悖于巴拿马此前批准的特许经营权法律依据，中方将采取必要措施维护企业的合法权益。 从国际法角度看，此案涉及条约稳定性、投资保护和司法独立等问题。巴拿马最高法院的宪法裁决虽然表明了司法权力，但对既有商业协议的推翻也引发了关于法律确定性的疑问。长和集团的谈判请求表明企业倾向于通过协商而非对抗解决争端，为问题的妥善解决留下了空间。
这场港口运营权纠纷既是企业的合约危机，也是全球化背景下国际投资规则的现实考验。当经济合作遇上政治变迁，如何构建更具韧性的跨国经营体系成为各国企业的共同课题。中方"依法维权"的表态既表明了保护市场主体的决心，也为复杂国际环境中的商业博弈划出了清晰底线。