比亚迪的充电技术正悄悄给电动汽车充电速度来了个大翻身，据说1500千瓦的充电速度能和加油速度差不多了。这个技术可比传统350千瓦充电快多了，给充电时间的缩短指日可待。比亚迪最近一直在测试1500千瓦的充电站，功率是特斯拉V4超级充电站的三倍。新充电站把充电插头放在上面，专门为了给那些喜欢“闪充”的车子设计的。比亚迪计划在中国弄4000个自营站点和15000个合作站点，不过具体啥时候开放还没个准信。 大多数电动汽车——比如现代Ioniq 5——从10%冲到80%，还得花大概20分钟。这和去加油站几分钟加满油比起来，时间确实有点儿长。不过去年卖纯电动车超过了特斯拉的比亚迪，或许能想出个解决办法来。在深圳就看到了这个新充电站在测试，最高能冲到1500千瓦。但也别太激动，特斯拉现在只有Cybertruck有能力支持500千瓦的充电功率，其他车型像Model 3这种400伏的车还吃不住劲儿。 这个在中国开发出来的充电站布局就像传统加油站一样方便，不用你倒腾着找停车位或者倒车入库，直接开过去接个插头就行。据说用的是液冷设计，放在T型龙门架上还有1000伏的电气架构，专门给那些标了“闪充”的车超高速充电用。为了安全起见，只要电量到了97%就自动停了。 据了解比亚迪想在全国搞个4000个自家的“闪充”站，要是加上合作商的大概能有15000个左右。不过截止现在还没听说具体什么时候把这玩意儿推广开来。 不过话说回来，这也只是中国弄出来的一个小插曲，还有换电站这种好玩的东西呢。比如造了个1341马力EP9的蔚来上个月就创下纪录：一天之内搞定了146649次换电！而在美国那边情况又不一样了，Electrify America这些直流快充站能给汽车提供高达350千瓦的充电功率。 虽然电动车生态系统以前长得挺猛的，但现在新政策一出来允许更多动力系统技术上场——包括汽油发动机——美国这边增长势头也就稍稍放缓了。