“雪龙”号昨天刚在澳大利亚霍巴特靠岸加油，今天就给全体队员送行，105名大洋队队员分两批下船，准备转机回国。因为这次停靠是外港的最后一站，等物资转运完，“雪龙”号明天就要启程前往中山站去接度夏队和内陆队的队员们了。为了把这一趟考察的成果带回去，大洋队成员们早就在艉部甲板上忙活着装箱整理设备了。虽说大家马上就要踏上归途了，心里挺轻松，但在离别之前，队员辛若雪还是舍不得地把自己贴在企鹅服上的考察队标志和国旗给揭了下来。她把这件衣服整整齐齐地摆在地板上拍照留念，打算拿回去做纪念。就在大家兴高采烈地收拾行李时，还有一项关键的工作不能耽误——科研样品的清点验收。在“雪龙”号的样品储藏室里，负责质量管控的孙杰威正对着表格一丝不苟地核对每个站位的样品数量。 这次考察获得的样品数量不少，经过预处理后分散在不同区域存放。记者看到冷库里除了地上摆着的样本外，还有些装满海水的水箱被架在了高处的悬空柜子里。孙杰威解释说这样做是为了防止船在西风带航行时摇晃导致意外发生。趁着没进西风带前的空档期，他抓紧时间把绝大部分的科研样品都清点好了。 这些珍贵的样本将会被带回国内进行深入分析研究。与此同时，在前往南极度夏的队伍里有一位名叫罗煌勋的秦岭站老队员也踏上了归国的旅程。他曾多次前往南极参与建站工作，亲眼见证了中国第六个考察站——秦岭站从选址到建成的全过程。 罗煌勋在站里负责组织施工生产和安全管理工作。这一次他是从中国第41次考察一直坚守到第42次考察的季节交接期。作为中铁建工集团的一员，他带领着30多名工友在站上奋斗了整整15个月。记者注意到老罗的企鹅服上别着一枚红色的安全员袖标。他说这是对他职责的一种象征，要留着做个纪念。 老罗告诉记者他曾参加过十几次南极考察，从第38次起连续五年的春节都是在南极度过的。这次回国后他就要退休了，这也是他最后一次出征极地。 谈起秦岭站从基槽挖掘到建成投用的往事时，老罗满是感慨地说这些都是所有队员辛勤汗水换来的成果让人难以割舍。他希望后来的队员能继续努力为国家的南极事业多作贡献。