一、运输数据总体平稳，客流组织有序推进 3月13日，历时40余天的2026年春运正式落下帷幕。
据广铁集团江门站统计，本次春运期间，江门站累计到发旅客48.14万人次，其中发送旅客24.67万人次，到达旅客23.47万人次，进出方向客流基本均衡，整体运输秩序平稳可控。
春运是中国每年规模最大、持续时间最长的周期性人口流动现象，被称为"人类历史上规模最大的年度迁徙"。
随着高铁网络持续延伸和城镇化进程加快推进，铁路已成为广大旅客节假日出行的首选交通方式。
江门作为粤港澳大湾区重要节点城市，每逢春运期间均面临较大客流压力，对铁路运输组织能力提出较高要求。
二、多措并举扩容提效，运力供给显著增强 为应对春运期间集中出行需求，江门站在运力调配上提前谋划、精准发力。
2月2日春运首日，全国铁路同步启用春运列车运行图，江门站随即增开前往北海、南宁东、贵港等方向的始发列车，有效填补了既有线路在西南方向的运力缺口，为大量返乡务工人员提供了更为便捷的直达通道。
与此同时，车站还加密了广州南、肇庆东、阳江等短途方向的列车开行频次，进一步满足城际间高频次出行需求。
在运力挖潜方面，车站采用动车组重联方式，在不增加列车班次的前提下有效扩大单次运载能力，最大限度提升旅客疏运效率。
值得关注的是，本次春运期间，江门站在节前客流高峰阶段首次启动"通宵运营"模式，打破了建站以来的运营惯例。
这一举措有效缓解了夜间高峰时段的旅客积压问题，也标志着江门站在应对极端客流压力方面的服务能力迈上新台阶。
三、延伸服务触角，打通出行"最后一公里" 铁路运输的服务质量，不仅体现在列车准点率和运力保障上，更延伸至旅客抵站后能否顺畅离开的"最后一公里"环节。
针对这一薄弱环节，江门站主动与地方交通主管部门对接协调，推动公交、出租车等公共交通运营时间随铁路运营节奏同步延长，确保深夜抵站旅客不因接驳缺失而滞留车站。
这一举措的背后，折射出铁路部门服务理念的深层转变——从单纯保障"上车"向全程保障"到家"延伸，从被动应对投诉向主动优化体验转型。
对于大量携带行李、带着老人孩子出行的旅客而言，这种细节层面的改善，往往比硬件设施的升级更具实际意义。
四、部门联动强化应急，突发情况处置有力 春运期间，客流高度集中、列车密度加大，各类突发情况的发生概率相应上升。
为此，江门站与公安、交通等职能部门建立了常态化联动机制，明确了突发事件的响应流程与职责分工。
一旦遭遇列车晚点或其他突发状况，相关部门可迅速启动公交延时运营、旅客疏散转运等应急支援预案，将突发情况对旅客出行的影响降至最低。
这种跨部门协同联动的工作模式，有效弥补了单一部门在应急处置中的能力局限，为旅客出行安全提供了更为坚实的制度保障。
从48万人次的平安送达，到每一个深夜等候的接驳车辆，江门站用精细化服务诠释了新时代春运的内涵。
当"走得了"升级为"走得好"，交通强国建设的微观实践正在这样的节点上持续书写新篇。