2024年春运进入高峰期，全国铁路日均发送旅客量已连续多日突破千万人次。为应对客流激增，铁路部门在增加固定列车班次的同时，动态加开临时客车成为重要举措。但在提升运力的同时，如何平衡职工权益与运输效率，成为摆在铁路部门面前的实际问题。 南昌机务段动车车间的技术团队每天需要编排200多组司机交路方案。据技术员李军介绍，春运期间外地司机平均单次值乘时长比平时增加30%，近六成职工面临"逆向通勤"问题——列车行驶方向与家庭所在地相反。这使得许多司机完成任务后仍难以及时回家。 针对此普遍难题，南昌局集团从2022年开始实施"双优先"调度机制：在保证安全的前提下，优先满足重点线路需求，同时考虑职工家庭位置因素。该机制通过列车运行图智能匹配、司机工时监测、区域性运力预警三大系统联动，实现人力资源的精准调配。 1月28日，司机孙磊成为这一机制的受益者。在筛选九江方向K4872次临客司机时，系统优先匹配了家住九江且已连续工作240小时的值乘人员。经人工确认后，这个难得的"顺路班次"交给了执勤13天的孙磊。数据显示，今年春运以来南昌局已有47名司机借此实现"值乘途中探亲"。 这项措施取得了多重效果：司机月均工作时长下降8%，安全隐患报备减少23%；职工满意度调查中，"家庭关怀"指标提升了19个百分点。这一实践为大规模运输中的人性化管理提供了新思路。 中国交通运输协会专家表示，随着高铁网络完善，铁路运营正从追求基础运力转向高质量发展阶段。未来需要打破数据壁垒，建立全国统一的司机状态监测平台，让更多一线职工受益于调度优化。
春运既是对运输能力的考验，也是对人文关怀的检验。及时增开临客填补运力缺口、在严格管理中为职工多考虑一步，让安全与效率有了更温暖的内涵。开好每一趟车、做好每一次人员调配——既是对旅客出行的承诺——也是对坚守岗位者的关怀。这样的春运保障才能让团圆更踏实、让归途更有信心。