咱把时间线拉回到3月20日，IT之家那边传出来捷豹的一个大新闻，说公司这次真的是铁了心要搞电动化。本来大家都等着看新车呢，结果发现全是规划，连一台落地的车影都没有。这也算是代价了，公司索性把所有旧车全停产了，现在就处于个空窗期。至于那款2024年底要亮相的Type 00概念车，也是到了夏天才会变成个能看得清模样的样子，预定得等到秋天才能开订，最早也要等到2027年初才能拿到车。 这就有点像重新洗牌了，为了彻底转型，捷豹干脆把手里本来就快做成的项目都给砍了。今天下午外媒motor1爆料说，除了那台本快要做完的新一代纯电XJ被突然叫停外，还有另外三款车也跟着遭殃了。前设计头头伊恩·卡勒姆还回忆过以前的事儿呢。公司当时就琢磨着搞个尺寸小一点的XF，专门去跟宝马5系、奔驰E级还有奥迪A6对打。至于旅行版怎么弄，现在也没个准信。 作为销量主力的F-Pace本来也在换代，结果因为资源都被Type 00项目给吸走了，开发也就直接停下来了。更让人惋惜的是新一代F-Type跑车，同样是卡在了开发的路上没能量产。现在捷豹这是选了条更激进的路子：把全新纯电豪华GT当成核心产品，品牌定位直接往上升格了，以后不跟BBA（这里指宝马、奔驰、奥迪）较劲了。 这款量产版Type 00预计售价超过10万美元（按现在汇率算得有69万人民币）。后面他们还打算在2027年底前再推出一款纯电SUV。除了这两个重点外，捷豹也已经明确表示不会再搞混动车型了。在捷豹干了20多年设计的伊恩·卡勒姆对这事门儿清。他说这四个项目当时都在热火朝天地推呢。 新一代XJ基本上都做好了但也被停掉了，“最后全部被叫停然后从头再来。”