2000年华快敢建双向八车道时，我真以为它是条霸气之路。天河段的车流堵成一锅粥时，我就懂了。即便给了23个工作日，住星河湾的我也不愿在黄埔大道--中山大道-广园-龙洞这几段路上受罪。高速费照给还要堵一个半小时，真不如走新光。这次启用红绿灯搞四变二，把车流量活活逼出了番禺大桥的5块过桥费之外。 大家去琶洲、五山大学城或是华南的人是最憋屈的。以前一脚油15分钟就能从汇悦台飙到渔民新村，现在早出门20分钟还得迟到20分钟。在这儿花钱享受不到“快”，那还不如像地铁那样搞次数打折。 番禺大桥那5块钱是过桥费，华快的高速费就是高速费，两码事。要是华快真免费了，过桥费到底咋算？这事儿还得看看接下来的新政策。 以前为了抢快愿意出高价的车主们，现在最怕的就是“花钱受气”。那种“迪士尼快速通道”的感觉没了。要是再加上货车乱入，“新光步行街”就会变成“华南慢速干线”。 不光天河的朋友觉得该免费，就连住洛溪的车主也盼着分流。广园周边那叫一个塞啊。 随着环城高速全线免费，广州市区没几条高速收费了。我是真担心一旦开放，头几天那场面会像过年过节那样堵。 虽然政府那边说华快一期到期了要回本期结束，但二期动工的事让这免费计划蒙上了阴影。政府、高速公司那边都在试探“零收费”管理制度。 让子弹飞一会吧。对于这部分人群来说，与其免费不如打折。对于一个月能省下几百块的朋友而言，走天河段纯属浪费钱。