江苏沪武高速公路常州经开区段配套工程马上就要动工了，预算高达6092万元。这下可好了，这工程紧挨着沪宁沿江高铁，还得保证350公里时速的高铁运行安全。中铁二十四局拿下了HWJK-STSG5标段，价值6112万元。这个标段听着不起眼，实际上难度极大。中吴大道得从高铁底下穿过，S232省道还要紧贴着高铁修建。新修的路基和高铁之间的沉降不能超过一毫米，这是个大问题。 这次工程可不是普通的修路，得和铁路局协调施工时间。常州市测绘院负责管线测绘，价值34.5万元。虽然这个数目不多，但测绘院要管好8个子工程的地下管线，雨水、污水、燃气还有供电都得测准。神州交通中标照明工程，价值1088万元。为了保证高铁安全，照明必须要避开信号频段，而且还不能产生眩光和电磁干扰。 3月18号挂出来的中标结果里还有HWJK-STSG标段。中铁二十四局之前就做过类似的工程，材料、构件还有施工全都自己控制。他们甚至驻地都设在常州边上，监理来了随时都能碰头。这个配套工程总共有5.1公里长，虽然不含涉铁段，但所有工作都要围绕着涉铁部分进行。绿化移植、垃圾清运还有监理服务等等，每一个中标单位都在填补这条涉铁安全链上的缺口。 中铁十局和三局的报价只差几十万，但是没中标。不是因为价格问题，是因为这种短距离、强协调、每天都得跟铁路局开会的市政化涉铁改造项目经验不够丰富。相比之下，中铁二十四局经验更丰富。为了保安全，这次工程采用了桩板结构，不挖深坑打桩托住新路。 现在施工队伍已经带着图纸进场了。一声令下开始打桩和埋监测点了。整个过程没有宣传里那么热闹，也没有锣鼓和剪彩仪式。但一旦开始施工就要和铁路信号比对照明方案和数据实时进入规划系统了。监理总监还得三证齐全——铁路、市政和电力监控都得懂才行。