长期困扰青岛万科未来城居民的停车难题迎来实质性改善。
1月下旬，由市北区政府主导建设的唐河路智慧停车场投入试运营，这是青岛市推进城市更新行动中"边角地"活化利用的典型案例。
该地块闲置问题可追溯至青岛地铁5号线镇平路站建设时期。
因唐河路规划调整产生约4000平方米的零散空间，长期处于管理盲区。
随着周边万科未来城等社区入住率提升，原有1:0.8的车位配比缺陷日益凸显，晚高峰时段道路违停现象频发，成为12345热线反映集中的民生痛点。
项目规划负责人介绍，改造工程充分考量片区交通特点：一方面通过标准化车位设计将土地利用率提升至92%，较传统停车场多容纳15%车辆；另一方面配置的12个160kW液冷超充桩，采用智能负荷分配技术，可同时满足私家车与公交车辆快充需求。
值得注意的是，充电区特别设置光伏遮阳棚，预计年发电量可达1.2万度。
政策配套方面，市发改委联合城管局出台专项补贴政策，对新能源车辆实施"2+2"收费模式（前两小时免费，后续每小时2元），较传统燃油车优惠幅度达40%。
数据显示，试运营首周日均周转率达180车次，充电桩使用高峰时段利用率突破75%。
中国城市规划设计研究院交通分院专家指出，该项目创新性地实现了三重效益：盘活城市"沉睡资产"提升土地价值，纾解老旧社区配套不足矛盾，助推新能源汽车普及。
随着青岛地铁5号线2024年底开通，该停车场还将接入"P+R"智慧管理系统，实现与轨道交通的无缝衔接。
唐河路停车场的启用是市北区推进城市更新、优化公共服务的一个缩影。
它提醒我们，城市发展中的闲置资源往往蕴含着巨大的民生价值，关键在于能否准确识别需求、科学规划利用。
随着新能源汽车保有量的快速增长，充电基础设施建设已成为制约行业发展的关键瓶颈。
该停车场将充电功能与停车需求有机结合，既解决了停车难，又推动了绿色出行，为其他城市提供了有益借鉴。
展望未来，市北区应继续深化这一模式，进一步完善充电网络布局，推动停车与充电设施的协调发展，为居民打造更加便捷、绿色、智能的城市生活环境。