2026年，印度计划增加220万吨液化气进口以应对能源需求。然而，中东局势的变化却给这个计划带来了极大的挑战。2月28日，美国和以色列对伊朗发动了攻击，导致霍尔木兹海峡的航运被严重堵塞。这一事件直接掐住了印度液化气进口的命门，因为印度60%的液化气都依赖进口，而这些进口货物90%以上都要经过霍尔木兹海峡运输。结果就是印度陷入了严重的液化气短缺危机。 这个危机给印度民众带来了极大的不便和痛苦。他们必须花费数小时排队购买一罐液化气。在金奈等地，将近四分之一的三轮摩的因为缺少燃料而无法运营。为了能加到气，司机们不得不通宵排队等候。甚至有些老年人因为长时间等待而晕倒。孟买和赖加德地区有超过20%的餐厅因为缺气而停业。班加罗尔的外卖订单量也大幅下降。陶瓷厂、砖瓦厂等大量依赖燃气的工厂被迫停工。古吉拉特邦有670家瓷砖厂中有近450家已经停工。 政府紧急采取了一系列措施来缓解这个危机。3月10日启用了《必需品法》来保证供应，石油部长下令炼油厂停止塑料生产并全力增产民用液化气。国内产量因此提高了30%。政府还规定城市购买新气瓶至少要隔25天，农村要隔30天购买。这些措施虽然在一定程度上缓解了紧张局势，但仍然无法满足庞大的需求。 这次气荒暴露了印度能源安全方面存在的短板。印度政府一直没有建立起多元化的进口渠道和足够的战略储备体系。这个问题在霍尔木兹海峡堵塞时显得尤为明显。专家指出印度对这种供给不足的情况基本没有抵御能力。 为了自救，印度政府目前有三条路可走：一是中东停战让霍尔木兹海峡航运恢复正常；二是向其他国家购买液化气；三是通过外交手段让伊朗放行滞留在海峡的22艘船只。然而这三条路都充满困难和不确定性。 外界估计这个危机可能会持续4到8周时间给印度带来巨大的经济损失和生活质量下降影响。这个问题也再次凸显出地缘政治对经济发展的影响以及政府在应急处理能力上的不足。 孟买郊区的人们凌晨三点就爬起来排队等候购买液化气。中央邦赖森县甚至有数百人因为长时间排队情绪失控引发冲突。为了防止囤货抢货现象发生，政府规定城市购买新气瓶至少要隔25天购买、农村要隔30天购买。 一些商店已经开始囤积正常售价为900卢比（约合人民币82元）的家用气罐并将其卖到黑市价格3000卢比（约合人民币260元）甚至更高价格售出商业用气罐原价3000卢比（约合人民币260元）直接翻倍卖到6000卢比（约合人民币520元）。 这次危机也迫使印度环境部放宽规定允许商业厨房临时使用木柴和煤炭作为燃料来弥补能源短缺问题，但是这并不符合环保要求。 俄罗斯也被列入了印度潜在的液化气供应国中之一但目前还没有明确消息表明他们之间已经达成协议来增加供应量。 印度每年需要3000万吨液化气来满足国内需求平均每天需要8.2万吨但只有两艘液化气船抵达印度港口并卸载9.27万吨货物这只能满足需求两天不到时间仍然存在巨大缺口需要填补还有22艘船只滞留在海峡等待放行才有可能缓解情况但这一过程充满变数难以预测结果。