春运期间，广深港高铁列车一天就开行382列，高峰时段更是每小时发30趟，平均2分钟就有一趟车开出。这种高频率的发车形成了类似“公交化”的运行模式，极大地促进了粤港澳大湾区“一小时生活圈”的深度融合。人民网深圳3月2日报道说，王星根据铁路部门的数据算了一笔账：在2026年的前两个月，广深港高铁运送了558.06万人次的跨境旅客，比2026年同期增长了8.06万人次。王星还统计了一下内地与香港之间的往来情况：这两个月从内地前往香港西九龙站的有288.82万人次，而香港西九龙站发往内地的则有269.24万人次。这说明两地的人员流动变得越来越均衡了。1月1日至2月28日这段时间，正好赶上新的列车运行图开始实施还有春运到来。为了满足大家的出行需求，列车开行的密度一下子提高了很多。特别是春运的时候，列车变得特别繁忙。王星说这种“公交化”的运营模式给出行带来了很大便利。田恬在现场拍摄的照片显示，不少旅客都在福田高铁站排队等候上车。王星指出，这是因为当时的日均开行量已经跃居全国第一了。他分析说这种高效率的交通网络彰显了粤港澳大湾区蓬勃的发展活力。2月28日的时候数据显示累计运送旅客已经超过了550万人次。截至3月2日人民网发稿时统计的数据是558.06万人次。王星强调这个数字反映出粤港澳大湾区人员往来的热度一直在不断攀升。王星还介绍了新图实施后的情况：1月1日到2月28日这段时间列车的密度变得更大了。王星最后总结道这种便利的交通条件把粤港澳大湾区紧密地联系在了一起。