新春走基层，看到了岳阳车站这位即将退休的防溜员最后一次在春节值班的场景。这一晃眼，就是四十个年头。1985年，岳阳市下起了冰冷的冬雨，年轻的朱晓阳还是一个刚上路的制动员。当时的他穿着单薄的雨衣站在闸台上，雨水不停往他脸上砸。现在，这位“老朱”身穿黄色反光服，手上戴着磨得发亮的帆布手套，拿起紧固器和摇把，穿梭在82241次浩吉线运煤专列的旁边。虽然手上有些功夫已经生疏了，但他还是用熟悉的动作把每一辆车都给加固好了。 深夜2月17日凌晨1点22分，电台里传来了指令：“朱晓阳，82241次浩吉线终到运煤专列接岳阳北站14道，注意防溜。”朱晓阳马上应答：“信号楼，收到。”这个时候电台的声音也有点沙哑了。“老朱”整理好行头之后就出门了。寒风刺骨，空气里弥漫着煤尘的味道。等到他做完所有的加固工作之后，急促的呼吸变成了一团团白雾消散在空气中。 他给信号楼报告完毕后才长舒一口气。虽然电话里传来的声音带着一丝喘息和疲惫，但是语气却很沉稳：“14道防溜好！”几秒钟后电台那边也传来了回应：“14道防溜好！信号楼明白！朱师傅，祝您在铁路岗位的最后一个春节快乐。”听到这祝福的时候，朱晓阳的眼眶一下子红了。他仿佛又看到了自己在1985年那个冬天的样子：浑身湿透、手指僵硬。 现在的铁路站场和以前可大不一样了。现在全是自动化机械驼峰和精确到小数点后一位的雷达测速系统。那些曾经靠人力硬扛和经验判断的工作现在都由计算机系统给精准完成了。“科技赋能啊，实实在在改变了工作，也改变了生活。”每次说起这些变化的时候，“老朱”的语气里都藏不住骄傲。 工作强度大幅降低的同时运输效率也提升了不少。这个让“老朱”最安心的是行车安全和人身安全有了最坚实的保障。 寒雾越来越浓了远处的信号灯也变得有些模糊不清。“一转眼的功夫四十年就这么过去了……”朱晓阳笑着摸了摸身边冰冷的车厢像是在跟老伙计告别。“这最后一班春节岗倒真有点舍不得过快点了。”潇湘晨报·晨视频记者黎棠、通讯员朱震、李悦报道。