我今天在这儿跟大家分享吉利推出的“一个吉利，全面领先”2030战略。这其实是吉利控股在1月22日正式发布的，一共也就7页纸的报告。 吉利打算把旗下各个品牌整合到一起，打破以前那种各自为政的运营壁垒，让集团在管理上更上一层楼。这样做的好处就是技术研发能共享，供应链也能共享，大家一起开拓市场，不用重复花钱搞研发了。之前极氪私有化退市，现在把它给并入集团，这就能反哺技术，节省不少成本。 他们定下的大目标是到了2030年，要把全球销量做到650万辆以上，营收要超过1万亿元。那时候要想进全球前五的车企行列，还得靠产品给力。到时候新能源车得占七成多的比例，海外销量也得占三分之一左右。为了达到这个标准，接下来五年里吉利得实现三个大变化：从只做制造变成提供生态服务，从靠产量拉驱动变成靠技术驱动，还有就是让各个品牌不再单打独斗，而是全球范围内深度协作。 说到技术层面，吉利有一套“六位一体”的体系来保证领先地位。他们要在智能驾驶这些方面全面布局七纵的全域技术体系。这不仅能把单车型的研发周期给压缩一半以上，还能把综合成本降低30%以上。另外还得在天地一体化出行和醇氢电动全产业链上下功夫。 在2026年之前，吉利要让高阶智驾真正商用起来，还要打造好AI智能座舱。全固态电池Pack的验证工作也得在这之前搞定。至于雷神AI电混发动机的热效率，据说能突破50%。 人才这块儿吉利也挺舍得投入的。他们启动了一个青年创新创业激励计划，首期就砸下了5000万元。还得搞绿色工厂、实现全生命周期低碳化，落实全链路碳中和的ESG理念。 出海方面，吉利走的是差异化路线。欧洲主打高端品牌突破，东南亚要搞产业生态圈，南美跟雷诺合作搞本地化生产，北美则是盯着高端和合规建设去了。他们定下的小目标是到2030年海外卖216万辆。 今年情况也不错。2025年吉利销量就已经破了400万辆了，排到全球第七位去了。新能源车的比例也占到了56%。像吉利银河、极氪、领克这些品牌表现都很抢眼，在高端MPV和D级SUV这些细分市场里都占有优势。多品牌协同起来形成多极增长的局面，这为后面实现大目标打下了坚实的市场基础。