琵琶湖站位于长江岸边，是江西电煤中转的关键枢纽。这个车站每年发运电煤600万吨，日均装车超过400辆、调车作业达100钩、每2小时就有1趟列车始发、每10分钟就有1趟列车通过。春运期间，电煤、粮食等重点物资的保供压力更是陡增。 在这样的运输枢纽中，信号员工作至关重要。他们需要实时掌握车站内各企业的车辆装卸情况，与调车区长、车号员、列车调度员保持不间断联系。任何一丝疏漏都可能影响列车开行，这是一份容不得马虎的工作。 去年9月大学毕业后，章欣雨被分配至琵琶湖站。面对岗位选择时，同批女同学多数选择了相对轻松的客运岗位，但她做出了不同的选择——主动挑选了技术要求高、责任压力大的行车岗位。为了尽快胜任，她刻苦钻研行车规章制度，反复练习各项操作流程，最终顺利通过技能等级认定和岗前资格考试，成为琵琶湖站首个女信号员。 行车工作实行小四班制，每班8小时，24小时不间断运转。这意味着生物钟颠倒成为常态，尤其是夜班工作更是容不得半点马虎。经过一段时间的磨合，章欣雨不仅快速适应了这种高强度的作息节奏，更是在工作中做到了事无巨细。"眼看、手指、口呼"的每一个流程，都已经形成了她的肌肉记忆。 春运以来，货运量高位运行叠加春运临客开行，琵琶湖站迎来了双重考验。章欣雨每个班都忙得脚不沾地，大脑时刻保持高速运转。她的耳朵紧盯车站值班员的指令，双眼寸步不离操作显示屏，手上的鼠标从未停歇。车流集中时段，她更是熟练操作控制台上的3个无线电台交替通话，高效完成各项行车组织工作。这样的高强度、快节奏工作，不少男职工都望而却步，但章欣雨从未退缩。她用实际行动证明，在铁路运输这个传统的男性主导领域，女性职工同样可以担当重任。
春运是一场综合性"大考"。在电煤枢纽站的控制台前，一次准确复诵、一条精准进路、一次规范联控——都是对安全底线的守护——也是对民生保障的支撑。把平凡岗位做成关键环节，把严格标准落实到每一次操作，正是一线铁路人用专业与坚守写下的春运答卷。