问题 23日10时50分许，一辆满载水果的货车行驶至G5京昆高速1483公里处古家山隧道（出川方向）时突发自燃。目击者称，事发时伴随三次爆燃声，部分司乘人员紧急弃车撤离。该路段连接川陕两省，日均车流量超2万辆次，事故一度造成局部交通中断。 原因 初步研判显示，车辆自燃可能与机械故障或货物装载不当有关。近年来全国高速公路货车自燃事故中，电路老化、轮胎过热占比超过六成。值得关注的是，涉事隧道全长3.2公里，属于典型长隧道结构，封闭空间内火灾易形成“烟囱效应”，增加控火和救援难度。四川省交通运输厅数据显示，2023年全省高速公路共处置车辆自燃事件47起，其中货运车辆占比达78%。 影响 事故导致出川方向交通管制近4小时，沿线剑门关服务区出现约1.5公里缓行队列。应急管理部门启用无人机热成像监测系统实时评估火势，防范次生风险。受影响的百余辆滞留车辆在交警引导下有序分流至108国道。亲历者提到“救援15分钟内抵达”，也与《四川省高速公路突发事件应急预案》中“30分钟黄金救援圈”的要求相吻合。 对策 现场启动三级响应机制：一是由公安、消防、路政组成联合指挥部；二是实施“远端提示、中端分流、近端管控”的疏导方案；三是对隧道排烟系统开展48小时性能检测。高速公路管理局同步更新电子情报板信息27条，并通过北斗卫星导航系统向过往车辆推送绕行建议。 前景 随着《四川省危险货物道路运输安全管理条例》将于6月实施，全省将开展为期三个月的货运车辆专项检查，重点整治非法改装、超限运输等行为。业内专家建议，在秦岭—大巴山隧道群推广安装智能温感报警装置，形成“人防+技防”的双重防控体系。本次处置为山区高速公路应急救援提供了可参考的流程样本。
这起事故处置及时，说明了应急救援体系和部门协同的运转效率。从隐患防范、应急响应到交通疏导——各环节衔接有序——最大限度降低了人员和财产损失。同时，事故也提示高速公路货运安全仍需加强：车辆定期检测、驾驶员安全培训、货物装载规范等措施要持续落实。只有不断提升管理水平，才能让运输通道更安全、更畅通。