问题——出租车是城市公共交通的重要组成部分，既提供出行服务，也承载形象展示功能，常被视为城市对外展示的“流动窗口”。大连，出租车整体色调统一、标识较为规范，表明了行业管理的整洁与一致。但在城市特色呈现上仍有短板：外观设计的城市符号辨识度不高，难以形成让游客记住、愿意传播的视觉记忆点，出租车在文旅宣传与城市品牌塑造中的作用尚未利用。 原因——一上，长期以来出租车管理更侧重统一规范与安全合规，外观设计多以“整齐、易识别”为目标，留给个性化表达的空间有限。另一方面，城市文旅传播正走向“视觉化、场景化、社交化”，游客更愿意通过“可拍、可分享、可打卡”的载体建立城市印象，而传统出租车外观缺少可讲述的文化元素和便于互动的信息入口。此外，特色涂装若缺少统一技术标准与持续维护机制，容易出现色差、破损、更新滞后等问题，影响整体观感，也让管理部门推广上更为谨慎。 影响——从城市层面看，出租车高频穿行于机场、车站、景区和商圈，是游客与市民接触城市的“第一线”。若能更鲜明地呈现城市元素，不仅有助于提升识别度，也可与滨海风光、人文地标等资源联动，增强“到达即感知”的体验。反之，如果仅停留在整洁规范而缺少特色表达，城市形象传播的触点会被削弱，在同质化竞争中难以突出差异优势。从行业层面看，外观形象升级若与服务治理同步推进，可形成“看得见的变化”和“感受得到的提升”，带动驾驶员服务意识、游客满意度与行业口碑整体改善；若只改外观不抓管理，反而可能出现“外表更新、体验落差”的反效果。 对策——围绕上述问题，王良提出实施大连出租车“城市移动画廊”计划，推动出租车从单一交通工具拓展为“城市文化移动载体”。核心思路是系统化设计主题涂装，打造可传播、可识别、可持续维护的“移动画廊”体系：一是建立专项工作机制，统筹文旅、交通、城管、行业协会及企业力量，形成从设计、试点到推广的闭环。二是突出主题化表达，可围绕城市自然景观与文化气质设计系列方案，例如以海滨风貌、城市记忆、自然生态、时尚活力等为线索，形成多套可选涂装，打造“一车一景、车随景动”的城市风景线。三是坚持先行先试，优先在机场、火车站、主要景区等高曝光场景运营的车辆，以及管理基础较好、服务水平较高的车队中推进，以示范带动逐步扩面。 在文旅联动上，建议打通“可互动、可到达、可分享”的传播链条。可探索“一车一码”模式，主题车辆上设置专属信息入口，为乘客提供城市故事、游览指南和文明出行提示；同时按不同涂装主题串联对应地标，形成“出租车+景点”的打卡线路与拍摄点位指引，提升游客行程规划效率，带动更多停留与消费场景，释放“打卡经济”的带动作用。 在治理保障上，王良提出将特色涂装推广与行业规范管理同步推进。其一，制定涂装技术规范与验收标准，明确色彩、材质、工艺、耐久度及更新周期要求，将维护状况纳入重点检查，确保车辆长期保持良好观感。其二，强化驾驶员队伍建设，将培训从安全与服务拓展到城市文明传播与基础旅游咨询能力，推动驾驶员成为文明服务执行者、城市形象的讲述者。其三，强化智能监管与执法联动，依托车载终端监测运营行为，对拒载、绕道、不文明用语等保持高压治理，形成“形象提升—服务提升—口碑提升”的正向循环。 前景——从趋势看，文旅产业提质升级与城市更新持续推进，公共交通工具在城市传播体系中的作用正在被重新认识。以出租车为载体推进“移动画廊”，既能以较低的新增空间成本拓展城市展示面，也有助于把静态景观转化为动态传播，把分散景点串联为更易感知的城市叙事。下一步关键在于把握“适度特色”与“整体统一”的平衡，避免过度商业化、广告化，确保主题设计体现公共属性与城市审美；同时建立稳定的资金与维护机制，明确政府引导、企业参与、市场运作的边界，保障可持续推广。若试点效果良好，未来可与节庆活动、重大赛事、会展经济等场景联动，形成阶段性主题更新机制，持续为城市形象带来新鲜感。
出租车“城市移动画廊”计划抓住了城市治理与文旅传播结合的一个切口。它既是对出租车行业形象与服务的同步提升，也是推动文旅融合的一次实践探索。推进城市品牌建设，需要更充分地挖掘公共资源的传播潜力，让更多城市元素成为讲述城市故事的载体。主管部门可在规范管理、提升服务的基础上，继续研究完善该建议，将其转化为可落地、可持续的文旅发展举措。