在2月7日的国家发展改革委发布消息，显示我国社会物流成本连续多年保持下降趋势，显示出我国经济运行效率在稳步提升。央视网报道说，春节前的年货物流高峰期，中部地区一家自动化程度极高的物流仓库里，每小时有超过7000个年货包裹发货。这里不久前刚完成一轮设备升级，新增了50个能自由移动、搬运重物的机器人。 目前全国重点快递企业自动化分拣中心已经基本实现全覆盖。这一数字化转型极大地促进了物流行业的降本增效。根据最新测算，到了2025年，我国社会物流总费用与GDP的比率进一步降到13.9%，创下单次统计以来的最低水平。 在安徽芜湖和广东佛山，国家物流枢纽分别和智能汽车产业园、家居家电产业集群紧密结合，为企业产品的运输提供了极大便利。芜湖的国家物流枢纽平均每分钟外运1.5辆汽车；佛山的国家物流枢纽直接联通了全球220多个国家和地区。 目前全国共有181个国家物流枢纽和产业带、商贸市场相贯通，形成了规模化、专业化的运输服务网络，降低了产业链整体物流成本。 为了优化运输结构，国家把更多精力投入到了“公转水”、“公转铁”上。2025年，水运货运周转量占比保持在50%以上，铁路公铁联运量同比增长超过130%。大宗物资和长距离运输逐渐向更经济、更环保的方式转移，显著降低了干线运输成本。 运输方式优化、数字化转型以及物流业与制造业协同发展等多重因素的推动下，我国社会物流成本不断下降。通过将这些工作纳入2025年的计划里，我国力争将社会物流总费用与GDP的比率控制在13.9%。 把运输结构持续优化、“公转水”、“公转铁”加快推进这些措施结合起来可以让综合运输效率提升、物流成本下降。通过这样的办法还可以把大宗物资和长距离运输引导到更经济、更绿色的方式上来。通过联动降低成本可以给用户带来更多好处。