武汉城发集团下面的交投集团汉南桥公司投资建了座汉南长江大桥，由中铁大桥局负责施工，最近终于把北边锚碇的沉井填芯都弄完了。这就意味着北岸沉井的活儿算是彻底结束，马上就能开始盖盖板和安锚体。这座桥的沉井底子是整体浇筑的，平面大概有76.4米乘76.4米大，相当于14个篮球场并起来那么宽。结构一共高43米，差不多有15层楼那么高。为了方便施工，竖直方向上分成了8节，这可是全球公路工程里最大的大陆域沉井。 沉井下到位以后，就开始了封底、填芯和铺井盖这些工序。填芯是关键的一步，里边有两个部分的处理方法不一样。大里程那侧有12个井孔是用砂石填的，一共用了3.2万方的料。填芯分两轮来干。小里程那侧有24个井孔是用混凝土填的，填到24米高。标高在-3.0米以下的地方用导管法在水下灌注混凝土；-3.0米以上的部分就干浇了。干浇的时候用了6台天泵连续浇筑，总共灌进去了6.5万立方米的混凝土量。这么多料下去以后，沉井底下就变得特别结实稳定，整个结构的安全性和稳定性都会提高不少。 为了保证这活儿做得又快又好不出岔子，项目建设团队是下了一番功夫的。他们精心策划了施工方案，干活前把所有准备工作都做足了。施工方案跟大家交底的时候特别严格。干活的过程中技术人员一直盯着看，每一道工序都严格把关。这就给后续的封底施工提供了有力保障。 听说这桥是武汉第13座跨过长江的大桥，也是武汉都市圈环线高速路上的重要一环。它设计得主跨是1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，按照双向八车道的高速公路标准来建。限速是每小时120公里。这是湖北省最大跨径的双主缆八车道悬索桥。 这座桥作为全线的重点控制性工程建成以后特别重要。它能落实国家战略、发挥交通带路的作用、完善高速公路网、优化过江通道的布局、还能推动武汉城市圈里的同城化发展。李元龙和王微提供了这些消息。