马年正月初一，肇庆高要区南岸街道沿江一带人气旺盛。曾承载几十年渡运功能的丽晶渡口旧址，如今迎来新变化。“高桂1号”游船在这里完成首航，标志着西江旅游航线正式启动运营。 这艘游船的掌舵人是63岁的张超明。作为一名有着四十年驾龄的老船长，他见证了西江水运的变迁。1986年取得船舶证后，他驾驶千吨级货船往来肇庆、广州、江门等地，对珠江水系十分熟悉。两年前，他从传统水运公司转到旅游公司，从事游船运营。这不仅是个人职业选择的变化，也折射出西江水运从运输到文旅服务的转型。 从货运到客运，从横渡到顺流，张超明的工作要求也随之变化。他坦言，过去开货船相对“单线条”，如今载客更需要把细节做到位。首航当天，他提前一小时到码头，逐一检查仪表、试验舵机、查看上客通道，尽量把每个环节都确认清楚。航行中，他根据风力变化实时调整船速，将原计划的10节降至8节，确保乘客乘坐更安全、更舒适。这份谨慎与责任感，是传统水运人才适应旅游服务的重要一环。 西江游船航线的开通，也表现为高要区文旅发展的新方向。据高要区文广旅体局介绍，该航线整体规划从禄步码头至紫云谷，沿途串联金沙滩、金象山、羚羊峡等景点，构建“西江画廊 出彩高要”精品示范带。目前航线仍处于起步阶段，后续计划逐步延伸，最终形成更成熟的旅游产品，让游客在西江上感受一江两岸风光。 从区位看，高要地处西江中游，水文资源和沿江景观条件突出。过去，这些资源更多服务于传统运输。随着陆路交通完善、水运货运转型，如何让沿江资源“活起来”，成为当地探索的重点。游船航线的推出，为闲置水运资源找到了新用途，也为文旅产业打开了新的增长空间。 “高桂1号”目前每天运营三班，上午10点、下午3点各一班日游，晚上8点一班夜游，每班限载90人。这样的安排兼顾了运营效率与服务品质，也为后续加密班次留出余地。首航当天，游客登船后忙着拍照，有人指着岸边建筑回忆往事，显示出航线对本地情感与城市记忆的吸引力。本地自媒体博主的现场直播，也让首航热度传播到更广范围。 张超明坐在驾驶舱里握着舵盘，目光紧盯前方江面。他指着七彩的上清湾向乘客介绍，那里曾是水上人家聚集之处，如今新建筑渐多。在他眼里，西江两岸的变化清晰可见：楼宇增多、灯火更亮，跨江大桥从无到有；而江水依旧，照常奔流。岸线更新与江水不变的对照，成为时代发展的注脚，也映照着产业转型的轨迹。 当被问及还想开多久时，张超明笑着说：“有船开肯定会开心一点。”这句朴素的话，道出了老船长对职业的热爱，也折射出传统行业从业者在新阶段的期待。他在新的岗位上继续发光，也在转型中找到了新的价值。
一声游船鸣笛，既是节日里城市烟火气的回归，也发出滨江空间功能更新的信号；从渡口送人过江到游船载人阅江，变化的不只是航向，更是城市发展方式与民生服务形态的升级。把安全做实、把体验做细、把文化做深，西江两岸的风景才能从“看一眼”变成“记得住”，为地方文旅高质量发展带来更持久的动力。