南港的老司机们也在这一天忙活开了，给10万余家外贸主体发放信用等级证书，还推行了“分批出岛、集中申报”的新办法，把申报项目压缩了60%以上。由于口岸把关严格，海口新海港和南港承担着近八成的出岛货车流量，好在智能监管系统帮忙刷脸，大部分车辆3分钟就能跑通关。而在洋浦那边，那艘艘庞大的货船把洋浦国际集装箱码头搅得天翻地覆，截至1月17日，累计靠泊中外籍船舶270艘次。这么一算，33.8万标准箱的货物装卸任务就全靠这一个月的辛勤劳作完成了。这里的59条内外贸集装箱班轮航线跑得正欢，港口吞吐量保持着增长势头。 至于那些享受到“零关税”福利的企业更是乐开了花，海关统计数据显示，“零关税”政策已惠及30家企业，进口商品货值达7.5亿元。得益于海关简化申报项目的力度，本来得填105项的单子如今只要填33项就能搞定了，多批次进口货物也因此实现了快速通关。再看看粤琼合作这块，湛海高铁的可研报告都已经批下来了，琼州海峡两岸物流园区建设也在大干快上。广东徐闻国际物流园那边正在进行勘察设计，准备重点保障冷链物流和应急物资运输的需求。 而在广东海南先进制造业合作产业园里，人们正热火朝天地忙活起来。这家产业园充分利用了大湾区的产业优势和自贸港的政策红利，已经引进了831家企业、落地了54个重点项目。这还没完呢，湘琼先进制造业共建产业园才投产不到一个月就引进了31家企业，两省还联合发布了工程机械二手机维修及再制造标准。 如今海南自贸港封关运作已经满月了。这一个月里，一线放开、二线管住的政策框架全面落地了。制度创新的红利不断释放出来，口岸运行得高效又顺畅，区域联动也深入发展了。大家纷纷把目光投向了这个全岛封关运作迎来“满月”的时刻。接下来还得持续优化监管服务、深化区域产业协作才行。 你能想象吗？南港和洋浦港在这个过程中发挥了多么大的作用？数据显示，它们承载了全岛超七成的进口货物量！那一天是1月17日。到了这天的时候，海口新海港和南港承担着近八成的出岛货车流量。再看那片广袤的土地上，已经集聚起了54个重点项目！还有30家企业享受到了“零关税”的实惠！7.5亿元的进口商品货值啊！而这些成果的背后离不开831家企业的辛勤付出！33.8万标准箱的货物装卸任务被它们扛了下来！10万余家外贸主体在信用等级管理下变得更有竞争力！ 这个过程中有太多亮点值得我们去关注了。海关简化了申报项目之后多批次进口货物实现快速通关了吗？是的！它把申报项目从105项简化至33项！“径予放行”模式实施了吗？当然！车辆进入查验通道后智能系统自动扫描、智能比对数据、同步风险研判这一套流程下来是不是很厉害？是的！大部分车辆能在3分钟内完成查验通关！“一线放开、二线管住”这个政策框架是不是已经全面落地了？是的！粤琼合作取得实质性进展了吗？是的！ 如今制度创新红利持续释放出来了吗？是的！“风险可防可控”的监管格局建立起来了吗？是的！口岸运行高效有序了吗？是的！通关便利化水平显著提升了吗？是的！区域联动纵深推进了吗？是的！产业协同格局加速形成了吗？是的！我国推进高水平对外开放提供了生动实践了吗？是的！为我国构建新发展格局注入新的动力了吗？是的！ 总结一下海南自贸港封关运作首月观察的情况：口岸通关高效有序区域联动纵深推进制度创新红利持续释放。