南宁市日前召开国家综合货运枢纽补链强链进展情况新闻发布会，介绍获批国家综合货运枢纽补链强链支持城市以来的建设成效。作为西部陆海新通道的重要节点城市，南宁以枢纽建设为牵引，带动区域经济高质量发展。 从基础设施完善看，南宁市围绕交通强国建设目标，推进多种运输方式协同发展。高速公路网络加快完善，全市通车总里程突破1500公里，“二环十五射”高速公路网加速成形，区域互联互通能力深入提升。高速铁路建设同步推进，总里程超过600公里，高铁“1234”出行圈基本建成，南宁与周边主要城市的时空距离明显缩短。水运方面，平陆运河、南宁至贵港3000吨级航道等项目推进，将完善内河运输体系。航空枢纽功能持续增强，南宁吴圩国际机场二跑道投用后，4小时航空圈可覆盖东盟主要国家和国内大多数省会城市，为国际航空运输提供支撑。 从枢纽功能提升看，南宁国际铁路港作为核心载体，正加快打造连接国内外的重要通道。该港引入绿色智能多式联运换装设备，提升公铁联运效率和跨境运输承载能力。中越跨境快速通关班列实现“天天班”稳定运行，南宁至越南河内“站到站”最快14小时可达，通关效率进一步提高。国际道路跨境运输线路持续拓展，已开通至越南河内、越南北宁、泰国等地线路，与越南北宁、北江实现12小时“厂到厂”快速配送，为企业提供更便捷的物流服务。 数据显示，南宁国际铁路港国际班列2025年运输量达3.8万标箱，同比增长81%，增势明显。货源辐射范围持续扩大，覆盖境内25个省区市及多个东盟国家，往返货物品类由初期的3种增至622种，枢纽集聚效应与辐射能力不断增强。这也反映出南宁作为西部陆海新通道枢纽的地位进一步巩固，并在推动中国与东盟经贸往来中发挥更大作用。 从港口发展看，南宁港正加快建设公铁水联运枢纽。依托平陆运河和西江黄金水道优势，南宁港完善疏港集疏运体系，优化设施配置，并提前布局江海直达船型研发。作为内河主要港口和平陆运河重要起运港，南宁港正为开通直航东盟航线夯实基础。平陆运河建成后，将实现西江与北部湾直通，西南地区货物经北部湾出海，相比传统经广州港出海路线，可缩短内河航程560公里以上，降低运输成本，促进南宁“港产城海”融合发展。 从战略意义看，南宁枢纽建设提速，有助于畅通中国与东盟间经贸通道，推动区域经济一体化。通过补齐基础设施短板、强化枢纽功能链条、优化运输服务体系，南宁正在加快成为连接国内国际两个市场的重要枢纽，为西部地区对外开放提供新动能。
综合货运枢纽补链强链，关键在于把“设施联通”转化为“效率提升”，把“通道优势”转化为“产业动能”。南宁以三大核心载体为支点，推动多式联运与跨境物流提质增效——既服务国家通道建设——也契合面向东盟的开放合作需求。随着重大项目推进和机制创新深化，一个更具韧性、更高效率、更强辐射力的区域物流枢纽正在加快成形，其对区域经济高质量发展的支撑作用值得持续关注。