宁波台州分界点起，把路线铺进三门县、临海市，一直修到临海南互通。甬台温改扩建台州北段全长42.8公里，就沿着现有的老路往两边加宽，变成双向8车道，局部地方能做到10车道宽。以前的湾里店大桥就在这北面不远，现在已经开通了新建的灵江特大桥。 这次通车是2月6日发生的事。这桥全长1690米，主桥跨380米，用的是钢混叠合梁斜拉桥的结构。两座钻石型主塔一共高132.8米，差不多有40层楼那么高。为了修成这么一座大桥，中交路建在干活的时候可没少费劲。桥底下就是既有的高速公路，最近的地方离它只有5米。国内很少见这种要把新桥架在老桥旁边这么近的地方的工程。这里潮水涨落厉害，台风经常来捣乱，地质条件也很复杂。为了攻克这些难关，施工队用了不少新法子：旋挖钻和全液压钻机接力着挖桩；用高精度的液压爬模系统造塔；自己搞出了“梁上拼梁+整体旋转安装”的工艺。这些办法让狭窄空间里施工、打好大直径的桩基、把主塔的尺寸控制准确都变得容易了很多。在这期间一共拿下了8项国家专利、3个科研课题和2个省级工法。 因为现在正是春运高峰期，高速路上的车子特别多。指挥部没敢随便乱改路，而是带着高速交警、交通执法队还有运营单位一块儿干。他们提前勘察模拟了一遍又一遍，最后制定了特别精细的导改方案。提前把安全设施布好了之后，采用“低速引导、梯队通行”的模式把车引过去。因为处理得仔细，最后连主线都没中断通行，就顺利地把交通导改完成了。 随着这座桥通了车，既有的湾里店大桥也要开始拆除重建了。现在整个项目已经到了最后冲刺的阶段了。桥隧工程、路面工程、机电工程这些都在拼命往前赶进度。到了1月底的时候，整个项目已经花掉了91.382亿元的钱。这笔钱占总投资119.22亿元的76.6%，总体的工程进度也做到了73.5%。大家的目标是2026年底把它建好通车。 一旦这个项目建成以后就能把南北向的运输大动脉给通开了。这对推动长三角一体化高质量发展、给咱们长三角注入强劲的交通动能可是有很大好处的。