大家都知道，2005年是中国高铁大发展的一年。李小锋就在那一年入职了中车永济电机公司，干起了加工中心操作工。这一干就是整整20年，他经手的电机工装模具足有24800多件，这些都是高铁列车的核心零件。当时他还是个只会看图操作的普通工人，但后来硬是通过钻研，变成了精通编程、工艺的全国劳模和中车首席技能专家。他的秘诀很简单，就是把活儿做到极致。大家都说电机是高铁的“心脏”，而我们做的冲片安装在电机核心部位，精度要求特别高。所以咱们不仅得会编程识图，还得懂工艺。车间里劳模很多，每次看到光荣榜他都羡慕得不行，就想着也要成为他们那样的人。后来公司搞数智化转型，他一边生产一边传授技术。在工匠大讲堂上分享课程，还把《刀具的选择与刃磨方法》《数控新技术在加工中的应用与推广》这些课推到了中工云课堂等平台上。 咱们中车有个好传统叫“传帮带”。每次有什么新方法大家都会坐在一起交流。如果是我的方案我就讲思路和效果；如果是别人的方案大家也会及时总结分享。在生产现场他手把手教工友调试设备和创新改善。当有人问他成功的诀窍时，他总是笑着说：“哪有什么秘诀啊？无非就是把交到手里的每件活都按最高标准做到最好。一年、十年、一辈子地坚持下去，让经验变成方法，让产品越来越好。” 工作这么多年让我明白了一个道理：一个人有技术自己有前途；一群人有技术企业有前途；一代人有技术国家就有前途。李小锋用二十年的专注守护着高铁“心脏”的精密与可靠，把个人的匠心追求融入到中国高端装备的发展中去。他用行动诠释了什么叫执一事守一心。