保障上亿人的购票需求，春运给中国铁路12306技术中心运行保障部带来了巨大的挑战。你可能没想过，当你顺利买上一张回家的车票时，或是在“静音车厢”里享受宁静时，背后支持这一切的系统正面临着怎样的压力。2026年春运从1月19日开始售票，到2月2日已经卖出超过5000万张车票。到了春运期间，每秒百万级点击量是常事。杨立鹏副所长告诉我们，这次春运的访问量增长呈指数级，高峰时期每秒访问量超过百万次。从去年国庆后开始准备，他们增加了数百台服务器，优化了系统架构。 你在手机或网站上提交订单的时候，指令会在瞬间传回给12306系统。这个过程需要毫秒级的计算处理。比如，从点击提交订单到生成待支付订单，一般不会超过1秒。团队优化了核心电子票数据库的分布式架构和多级缓存，让票务查询和退改签更快更稳。为了应对激增的数据读写压力，机房电力也进行了扩容改造。 硬件之外还有应急预案。他们全面更新了系统应急预案，梳理了各种应急场景和流程。技术骨干应急专班24小时值班值守，确保突发情况能快速响应。这些措施保障了售票系统的连续稳定运行。 如果你以为硬件和架构就是整个系统的“筋骨”，那么核心算法就是指挥一切的“大脑”。旅客一次简单的操作背后是余票计算、席位匹配等多个环节的协同工作。火车票库存是动态变化的，售出一张票可能会释放出多张新票源，改签或退票又会触发候补订单的自动兑现。 候补购票功能成了很多人买不到票时的救命稻草。2025年春运期间，候补订单日均成功兑现量超过100万笔。2023年只有40多万笔。张志强介绍说，候补订单按照时间顺序自动兑现车票。从29日凌晨到29日16时已经提交了455万笔订单，目前累计兑现了45万张。 旅客可以提交6个待兑现候补订单。每个订单内可选择售票期内任意3个乘车日期，添加最多60个“日期+车次”的组合。建议根据需求尽可能多地提交不同的组合候补车次越多，成功率越高。所以在提交候补时要注意一些小技巧比如添加多个组合候补车次。 每个旅客可提交6个待兑现候补订单每个订单内可选择售票期内任意3个乘车日期可添加最多60个“日期+车次”的组合且每个车次可添加多个席别建议大家根据自己的乘车需求尽可能多地提交不同“日期+车次”的组合候补车次越多兑现成功率越高。