1963年生产的这架编号63-8017的KC-135加油机，到现在已经快服役60年了。就在3月12日这天，它在伊拉克西部执行任务时突然坠毁。这个消息一出来，全世界的目光都被吸引住了。因为当时美以联军正在进行“史诗狂怒行动”，对伊朗的打击正处在关键阶段，所以外界对这次事故格外关注。 当时一共有两架KC-135在天上飞，结果其中一架掉了下来。万幸的是，另一架飞机还算幸运，最终平安降落在了以色列或者附近的基地。美军中央司令部很快就发了声明，他们承认了这起事故，并且特地说明这不是敌人干的，也不是友军开了枪。不过伊朗方面却根本不买账，马上跳出来说这是他们支持的抵抗组织用导弹击落的。 虽然双方各执一词，但实际上机组人员的情况很不乐观。美军救援还在进行中，关于人员的生死一直没有正式确认。伊朗那边倒是话说得很死，直接宣称全部遇难了。现在大家都在抢着发布消息，谁也不想输在舆论战场上。 从目前掌握的信息来看，这起事故更像是操作失误或者两架飞机撞上了。毕竟空中加油本来就很费技术，两架KC-135在一块飞肯定容易出事。美军后来也证实了这个说法，就是因为相撞导致的坠毁。这已经是“史诗狂怒行动”以来美军承认损失的第4架固定翼飞机了。前面三架F-15都是在科威特上空被友军误伤的。 对于美军来说，这种损失绝对不小。KC-135可是他们空中加油体系的老功臣了，虽然现在美国空军正在用KC-46慢慢替换它们，但军方自己也说“同温层加油机”还得用到2050年以后。服役年限这么长，出点状况其实也正常。 这次事故除了技术原因外，其实也反映出了美军在高强度对抗下的压力。后勤保障链一旦出问题，前线作战肯定会受影响。现在哈塔姆·安比亚中央司令部也趁机出来说话了。媒体报道也是五花八门的。 总之这次坠机不只是一架飞机的问题了。对于美军来说要想稳住后勤和空中加油这条线，接下来还得下更大功夫才行。至于外界的舆论战嘛？恐怕才刚刚开始呢！