张尉荣提起建院之初，办公点分散在铁路系统各处，甚至要和检察院挤在一个屋檐下，干警工作和生活混在一起。那时候贵阳铁路运输法院还只是计划经济时代的一个特殊司法单元，主要职责就是保障贵州山区铁路沿线的治安。干警们靠着铁路免票证坐绿皮火车到处跑，靠手写笔录、徒步调查来办案，那时候案件多得吓人，盗窃、抢劫这类事一年都有两百多起。 2012年全国铁路法院整体移交地方管理的改革把局势给改变了，司法权和铁路经营权彻底分开，法院干警身份也变成了国家公务员。这一“脱钩”不光打破了封闭性，也确立了法院的独立地位。随着治安环境变好，涉铁刑事案件少了，法院就开始主动去承接贵阳市主城区的道路交通事故和房屋租赁纠纷等民事案子。从2015年起，贵阳铁路运输法院开始从只管铁路转向面向整个地方，服务半径从铁路线变成了城乡全域。 现在的贵阳铁路运输法院早就不是那个破烂样了，院里建了一座1.6万平方米的现代化大楼。数字法庭、诉讼服务中心这些设施一应俱全，硬件水平在全国同类型法院里算是顶尖的。除了硬件升级，理念创新也没落下。在审理涉铁案子时注重专业机制建设；在新增的民事审判领域则探索多元解纷、速裁快审等模式；通过智慧法院建设让群众感受到便民的温度。 从40年前为了保障经济大动脉安全而诞生，到今天成为国家治理体系中的一员，贵阳铁路运输法院的转型之路给专门法院的发展提供了不少启示：去部门化、去地方化才能保证审判权独立公正；得在保持专业优势的基础上对接国家战略；司法现代化不光是设施变了更是理念和机制的革新。 展望未来，这支曾经的“铁法”队伍还会继续坚持初心铸公正，用专业赋能治理，在新时代的法治征程上书写新的篇章。