福建省自然资源厅和省交通运输厅联手出了个招儿，专门为了解决高速公路沿线那些还没动起来的土地。之前那点存量用地经常卡壳，这次就想把它盘活，用来搞物流仓储这种“高速公路+”产业。只要不碍着开车安全，就允许公司把手里的服务区、收费站、养护基地那些地拿来用。 文章里说了，先要把规划理顺，存量土地的开发需求得跟大的国土空间规划接上轨。至于怎么混合着用，也给了路数：可以在符合规定的前提下把物流和餐饮、购物放在一块做。 单块地皮的用途混合这块也做了规定，只要符合要求，地上的住宅或者其他功能不能超过30%。还有地儿不够用了怎么办？相邻的几宗地可以凑一块儿并起来开发。要是想要多利用点空间盖房子也行，连屋顶装光伏都允许。 政策还特别强调了过渡期的事儿，这五年内可以接着按原来的样子用土地。要是想改用途用来搞物流配套建设，就得走正规手续办手续了。 至于价格怎么定也很清楚：单宗地里有好几种用途的话，分开评估后再算钱；变农产品批发市场的地价评估可以参考工业用地的水平；只要不改用途、容积率提高了用来建物流或者“平急两用”的公共设施，就不用额外收钱了。 还有产权登记这块也松绑了：那些界址清楚、手续齐全的存量土地，符合规划的服务区附属场所可以分割合并来办不动产证。最后别忘了管起来，严防房地产开发钻空子。 这次通知还把办事流程给理了一遍，方便大伙儿跑腿。以后大家如果想了解更多像基建投融资这种方面的信息，可以去关注“明树云基建投融资政策”的系统，里头有最新的EOD和城市更新这些领域的干货。