华境S可就厉害了，干脆在五星安全标准上又加了一把劲！最近，上汽通用五菱跟华为联手搞的第一款旗舰SUV——华境S，在中汽中心拿了C-NCAP测试的五星评级。这过程可是严格按照新版规矩来的，专门盯着乘员保护、主动安全还有VRU行人保护这三大块。结果一出，大伙儿才知道华境S在那些极端情况底下，居然能做到“出事前主动躲开”、“出事后快速救援”。这还没完，除了那些固定动作，华境S还额外搞了些升级测试，就是要给用户造一个超安全的家。 咱们先说说乘员保护这块，在C-NCAP里这可是重中之重。华境S撞车时表现特别稳当，正面100%撞上去了，速度是100km/h，驾驶舱还挺结实，气囊也弹开了，A柱和B柱基本没变形，车门照样能打开，给驾驶员留了个活口。碰到侧面或者柱子撞上来的时候，靠的是9个气囊加14个腔体的防护矩阵，还有主动预紧式安全带一起配合。它把脑袋、肩膀、胸部这些关键部位都给包裹住了，能最大程度地减少伤害。 撞完车之后还能自救。华境S的E-call系统会自动激活，立马就能把救援信号发出去，帮着争取“黄金救援”的时间。 再来聊聊主动安全这块。华为的乾崑系统太给力了！CAS 4.0配上Limera舱内激光雷达，感知能力特别强，决策速度又快。这就好比给全车围上了一个防护罩，不光能看清前面的东西，就算是强光下、下雨天也照样管用。华境S有二十多项主动安全本事，能做到“全时速、全方向”的防护。 行人保护也是个重点。华境S不管是4 km/h还是150 km/h的速度都能启用AEB功能。在C-NCAP摸底测试里它拿了满分！哪怕是对面有车突然窜出来或者自行车横穿马路，它都能及时识别并刹车避免碰撞。为了更好地应对路上的行人还有咱们中国特色的电动自行车、鬼探头这种危险动作，研发团队可是下了不少功夫。 除了五星测试之外，华境S还额外加试了中心柱碰撞、卡车钻进车头这种偏门场景，全面提升了它在各种复杂状况下的安全性。 能有这样的底气少不了那些硬货专利撑腰。上汽通用五菱有二十多年的经验积累，手里攥着上百项车身结构专利，还是C-NCAP标准制订的重要参与者呢。 华境S的理念就是“6人全员守护”。它的车身结构用的是铝合金和高强钢搭配的吸能区经过上千次仿真优化过的；乘员舱用的是宝钢提供的1500MPa热成型前地板骨架和门环；侧门防撞梁还用了2000MPa超高强钢；整车高强度钢占比超85%；再加上五纵十一横六环的结构布局，车身抗扭刚度特别强。 后排座椅背部还加了防穿刺钢板这就不用担心追尾时后备箱东西戳进来了。 最后给车里的9个气囊加14个腔体也是延锋和奥托立夫一起深度研发的结果。360度全方位包裹着乘员降低受伤风险。 真正的安全就是守护全家人啊——这是华境S的初心也是华为给上汽通用五菱赋能带来的技术底气。 作为专为主流家庭打造的科技旗舰大六座SUV，华境S汇聚了双方顶尖技术的力量，就是要给车上的每一位家人都打造一个坚不可摧的“移动的家”。