（问题）停车难、乱停放是人口集聚地区常见的城市治理痛点。
在东莞长安镇，部分商业与住宅高度叠加的片区车流量大、停车供需矛盾突出，振安中路等道路周边在高峰时段停车紧张，既影响居民出行体验，也对道路通行效率和安全管理带来压力。
（原因）从供给端看，早期建设中部分区域公共停车设施不足，新增停车位增长速度与车辆保有量、消费与通勤需求增长不完全匹配；从结构端看，一些园区、单位内部车位存在“时段性闲置”，工作时段与生活时段的需求错位未被充分利用；从管理端看，个别路段违停治理难度较大，若缺少稳定、可达、价格透明的替代车位，治理效果容易反复。
（影响）停车资源紧缺不仅带来“找位难”，更容易诱发“占道停”“随意停”等行为，进而降低道路通行效率，挤压消防通道与应急空间，影响城市文明形象和社区生活秩序。
对企业园区而言，周边停车环境也会影响人流到达与营商便利度，间接影响服务业活力与区域吸引力。
（对策）针对上述问题，长安镇交通部门通过系统摸排与实地走访，推动联冠先进制造中心对外开放共享1300余个内部停车位，着力把“沉睡资源”转化为可用供给。
该共享停车场入口位于振安中路，车位集中于负一层，场内导向与车道标识完善，可通过电梯便捷抵达地面。
园区方面同步完善车辆出行组织、安全管理与应急处置方案，力求在对外开放与正常运营之间实现平衡。
在价格机制上，该共享停车场执行政府指导价，突出“短停友好、成本可控”的导向：小型机动车首60分钟免费，1—2小时5元/次，2小时后按每小时1元计费，单日封顶15元；货车或大型机动车首120分钟免费，2小时后10元/次，3小时后每小时2元，单日封顶30元。
通过明确标准与封顶规则，减少市民“停车费用不确定”的顾虑，引导车辆从路面停放向规范场库集聚。
在增量建设方面，长安镇提出今年重点推进霄边长福停车场等10个停车项目建设，同时继续推动机关企事业单位停车资源开放，并鼓励企业开展错峰共享，提升停车资源周转效率。
此前，厦岗社区海螺高层停车楼投入运营后，通过优化月租价格、加强入场宣传引导，并配合强化违停执法，探索“疏堵结合”的治理路径；同时还在规划环球高层停车场、福安停车场、河边停车场、新华（隆盛）停车场等项目，形成“新增供给+规范管理+价格引导”的组合拳。
（前景）从治理趋势看，停车问题的化解关键在于精细化与系统化：一方面要持续挖掘机关单位、商业设施、住宅小区等停车资源的错时共享潜力，推动资源在不同时间段高效流动；另一方面要以智慧化手段提升匹配效率和管理能力，通过数据分析优化车位供给结构、引导车辆分流，减少路面无效绕行与重复寻位。
随着新增项目逐步落地、共享机制不断完善，长安镇有望在重点路段形成“场库承载、路面有序、出行可预期”的停车生态，为“智创优品、和美宜居”的城市发展目标提供更有力的民生支撑。
从"一位难求"到"资源共享"，长安镇的探索证明，城市治理现代化不仅需要硬件投入，更要通过制度创新激活沉睡资源。
当1300个车位撬动的是政府、企业、市民的三方共赢，这种精细化治理思维或许比单纯增加供给更具示范意义。
在"百千万工程"推进中，如何将临时惠民举措转化为长效治理机制，仍考验着主政者的智慧与定力。