2007年最后一班五堡至萧山的轮渡停航，结束了“江上行舟”的岁月，时隔十八年后，它在现代化客运船的装点下于浙里·奥体中心渡埠重新启航。码头从五堡迁到了约16.6公里外的新址，设施发生了翻天覆地的变化，但便民、便利出行的初衷一直没变。 最近这场寒潮来得太猛，江边的气温只有2摄氏度。不过六时许还没亮堂的时候，即使寒风凛冽细雪纷飞，在钱江畔等候的人们并没有减少。穿着厚衣服的市民们目光都盯着七点整要开的那艘船。工作人员鼻尖虽然冻得通红，可语气还算稳当，他说最近早高峰每班船都能捎上二三十个骑电动车的上班族。 到了七点船稳稳靠岸，记者跟着人流上船时，脚下踩着粗糙却防滑的麻布。旁边有穿反光背心的工作人员拿着拖把忙着清理积水。大家进到船舱后就感到一股暖流扑面而来，工作人员已经提前把暖气开了。 何先生是个行政人员，他给记者看了新买的加厚皮手套。以前他走大桥下面过桥路太远风又大，手会冻麻影响安全。现在坐轮渡二十分钟就能过江，风也吹不到人身上，通勤路感觉不那么难熬了。 姚先生是萧山一家装修公司的员工，他穿着红色工装戴着白色劳保手套。他说这是公司发的工作服，既防脏防割又能保暖很实用。轮渡班次如果因为潮水临时改了走大桥绕行的话，路程更长电动车还会更耗电。 外卖骑手戴着蓝色头盔坐在角落里闭目养神。他说天冷订单多每天要跑十几个小时，“歇一会儿养足精神”是他选择轮渡的原因之一。 安保人员郑先生静静地站在窗边看着雪景。他特意早点来就是想欣赏一下钱塘江的风光，“看着广阔的江面心里烦都淡了”。 外面雪越下越大钱塘江的潮声依旧。船舱里暖暖的大家都在赶路还能休息一下。这条航线不光是地理上的连接更是城市记忆的延续。 寒潮中轮渡就像是个流动的驿站。从防滑的麻布到温暖的暖气从满足需求到传承文化它展示了一座城市对民生的关照和对历史的珍视。