3月20日那天，枣庄这边有个新闻发布会，齐鲁网·闪电新闻报了道。市交通运输局副局长王家银讲了，他们这几年一直在琢磨枣庄的农业和农村情况，带着财政局、邮政管理局还有别的部门一块儿使劲儿，想把“资源共享、优势互补”这些目标落实到位。就是为了让交通这块儿发展的好处更公平地给到农民手里。 政策方面，他们先把规划做好，跟省里对接拿补贴，对评为省级示范线路的区域和企业都给专项奖补，好调动大家的积极性。路网上的活儿他们也没少干，利用枣庄现有的交通网优势，不停地盖站点、改线路。 说到具体数字，2025年底前，全市打算把客货邮融合发展线路搞到26条。到时候就会有8个县级分拨中心、32个镇级配送站和946个村级物流点连成网，乡镇物流通达率能做到100%。 路修得咋样？全市的农村公路总里程已经到了8226公里，密度排在全省第5位。每个村子都通了沥青或者水泥路，超过6米宽的路进村的覆盖率也达到了100%。 这几年还搞了不少示范项目。滕州市是2021年拿的全省样板县荣誉，山亭区是2023年拿的。到现在为止，薛城区有3条、市中区有4条、峄城区有2条、台儿庄区有3条省级示范线路，加起来一共有12条。 运营模式这块儿也挺有新意。他们在山亭区把冷链、航空和公交专线整合起来，搞了个“火樱桃”专线，让火樱桃能卖到全国去。在峄城区因为石榴运输麻烦，他们用公交非高峰时段的空车开“石榴速递”专车，把公交站点变成快递点。 最关键的还是便民。现在农民在家门口就能收发快递和寄农产品了，以前“寄件难”的问题解决了。化肥农药日用品下乡也方便多了。像火樱桃、石榴这些特色农产品出村也更顺当了。 这次的新闻发布会是闪电新闻记者刘印红去现场采写的。