2月2日那天，西宁电务段海晏信号工区的兄弟们在青藏高原上打响了一场春运保障战。这天下午，青海申中特大高架桥旁的气温降到了零下十几度，狂风呼呼地刮着，桥面上飘着寒风。给西宁电务段发命令的是谷世青，他要求大伙儿把身上穿的安全带都检查一遍，“风大得很，安全措施必须搞双重确认。”工长刘晓强特别严肃地跟大伙交底。大伙儿的任务是检查大桥上的电缆槽道盖板，把松动的扎带重新绑紧。这个活儿不光是为了让信号传输更稳当，也是为了防着底下的电缆受损。高原地区白天黑夜温差大，风又硬又多雨雪，还有火车跑过去的震动，盖板边角容易翘起来或者烂掉。要是不赶紧修，很可能就会出大事儿。 下午4点35分，“天窗”时间一到，刘晓强一声吼：“每一块盖板都给我检查到位，绝对不能漏！”大家背着十多斤重的工具包和钢条扎带，顺着大桥侧壁狭窄的检修道往上爬。脚下就是30米高的桥墩，桥下是封冻的河水。虽说桥窄路险，但兄弟们动作依然利索。新来的本生光头一回干这种活儿有点发怵。刘晓强一边给他鼓劲“脚下踩实点儿”，一边手把手教他怎么掀开盖子检查里头。在大伙儿的带领下，本生光很快就稳住了神。 冷风中大家蹲着检查、站着递工具，在那个小小的平台上换姿势干活。从远处看，他们就像在钢梁上跳舞一样稳稳当当的。对讲机里传来驻站联络员汪晓东的提醒：“‘天窗’只剩40分钟了！”时间紧任务重。正在这时，外围巡查的张彦斌发现西边的一段盖板丢了。大伙儿赶紧停下活儿仔细瞧。副工长谷世青立马从工具包里拿出备用的扎带和钳子；经验丰富的孙欢乐负责记台账；梁欣系好安全带探身出去固定新扎带。“咔嚓”一声剪断了多余的部分，隐患就这样被除掉了。 晚上7点35分，忙活了好几个小时的作业终于彻底完工了。当时外面的气温已经跌到了零下15度。虽然脸冻得通红、手也僵硬得不听使唤，但大伙儿还是很有条理地清点工具收拾现场才撤下去。 春运路上的平安顺畅离不开这些背后默默付出的人。这次的高空作业只是全国铁路保障春运的一个小缩影。这些平凡的“安全卫士”用他们的专业劲儿和责任心筑起了一道防线。正是有了他们的守护，钢铁的脉络才通了，旅客回家的路才顺了。