一月下旬，一场罕见的强寒潮系统席卷日本列岛，北海道首当其冲。据日本气象厅数据，截至1月26日9时，札幌市中央区48小时内降雪量达64厘米，随后增至65厘米，刷新了该地区自1999年3月以来的降雪纪录。创纪录的暴雪对日本北部交通运输造成明显冲击。作为北海道最重要的交通枢纽，新千岁机场首先受到影响。北海道机场股份有限公司数据显示，1月25日当天取消航班56架次，约7000名旅客被迫滞留机场过夜。机场内出现旅客席地而睡的情况，许多人在狭小的候车区域等待。出租车候车点排起超过200人的长队，札幌站附近地下通道内约有340人也被迫过夜。，机场便利店货架被大量清空，反映出滞留人数多、等待时间长。社交媒体上，不少中国网友记录了经历，有人称在机场等待超过5小时，显示出此次天气对出行的影响之大。 地面交通同样受阻。北海道旅客铁道公司（JR北海道）数据显示，1月25日超过500趟列车停运，其中包括通往新千岁机场的关键线路，以及札幌至旭川、函馆等主要城市的铁路，约13万人出行计划被打乱。札幌市周边道路也因积雪通行困难，北海道交通网络一度陷入严重拥堵。 这场暴雪的影响并未局限于北海道。日本多地积雪量均明显高于常年水平：青森县八甲田山部分地区积雪厚度达4.48米，新潟县鱼沼市部分地区达2.48米，群马县水上町部分地区达1.56米。札幌部分地区积雪深度已达1.05米，为2022年以来首次突破1米。这些数据表明，本轮寒潮强度较大。 极端天气造成的伤亡也在增加。据日本总务省消防厅统计，自1月20日以来的大雪及涉及的灾害已导致日本全国10人死亡，相关数字仍可能更新。 从气象部门预报看，恶劣天气尚未结束。预计今日北海道至北陆一带降雪将继续增强，并伴随风力加大，需防范雪崩、屋顶积雪坠落等次生风险。1月28日起，日本海沿岸一带或再迎大雪，交通恢复仍需时间。截至目前，官方尚未发布航班和交通全面恢复正常的通知，滞留旅客的安置与疏导仍在进行中。
这场强降雪考验了城市应急管理能力，也暴露出在极端天气更趋常态化背景下的防灾短板。随着气候变化从预测走向现实，如何提升基础设施与公共服务的韧性，已成为各国共同面对的紧迫课题。