2月25日13时53分，D1853次列车驶入广州南站。站台上，广州南站客运员已提前就位，协助旅客搬运行李、引导换乘。车门开启，1200余名来自贵州毕节的务工人员依次下车，踏上新一年的返岗路程。 这趟专列当日7时33分从毕节站始发，历经数小时抵达广州，是黔粤两地人社部门、工会组织与国铁广州局联合开行的首趟“山海心连 穗黔同行”返岗专列。专列开行，意味着两地劳务协作组织化、规范化上加快。 务工返岗一直是春节后的民生重点。对来自贵州山区的务工群体来说，长途奔波、信息获取不便、换乘复杂等问题，常常影响返岗效率。过去，不少人需要自行辗转多地，耗时耗费才能到达工作地点。此次专列正是围绕这些实际困难提供的根据性安排。 车厢里乡音不断，像一座移动的“乡情驿站”。有人计算新一年的收入计划，有人翻看随车发放的就业政策手册，孩子的笑声穿插其中。毕节市人社部门工作人员车厢内讲解就业信息小程序的使用方法，引导务工人员通过数字化渠道获取岗位信息和技能培训内容，减少求职成本。 “扫这个码，全国的岗位信息、技能培训内容都能查到，找工作不用再四处打听了。”不少务工人员当场拿出手机扫码注册。来自毕节的高先生和妻子就是其中之一。两人去年到广州从事水果零售，这是第二次乘坐返岗专列。高先生算了笔账：往返两趟专列，交通费用合计节省800多元。“年前坐专列回家，年后坐专列出来，省钱又省心。”他笑着说。 在广州从事模型加工的明先生也对行程安排表示认可。他说，下车后有大巴直接接送到工厂门口，几乎不用自己操心。这种“门到门”服务，也表明了专列在组织衔接上的细致：从出发地集中组织、途中政策宣讲，到抵达后的接驳安置，环节紧密相连，形成较完整的服务链条。 此次专列顺利开行，是广东“南粤春暖”行动持续推进的一部分。该行动自2009年启动，已连续开展17年，累计服务务工人员数以百万计。多年实践中，服务内容也从交通保障扩展到岗位对接、技能培训、权益维护、精准帮扶各上，逐步形成覆盖务工人员多环节需求的综合服务体系。 从更宏观的角度看，黔粤劳务协作既是东西部协作的重要落点，也是推动欠发达地区劳动力有序转移、实现稳定就业的有效途径。贵州作为劳动力输出大省，每年有大量务工人员赴粤就业；广东制造业基础雄厚，对稳定、熟练的劳动力需求长期存。两地在政策对接、信息共享、服务协同等上的深化合作，有助于实现供需更精准匹配，为区域协调发展提供支撑。 随着数字化就业服务平台的推广，务工人员获取信息的渠道将进一步拓展，求职效率有望提升。同时，如何在规模化服务基础上做得更精准、更贴合不同群体需求，仍有待相应机构继续探索。
一趟飞驰的列车，承载的不只是千名劳动者的生计期待，也折射出区域协同发展的现实路径。从“输血式”帮扶到“造血式”协作，粤黔两地正在以更可持续的方式推进劳务合作。随着更多务实举措落地见效，通往共同富裕的道路将越走越稳。