2025年10月，李某开网约车给中华人民共和国山东省的张某追尾了，交警把责任全判到张某头上，认定他没按规矩开车。李某把车送去修了8天，他要张某赔这八天的损失，跟张某算下来要3000多块钱。张某嘴上说要赔，但死活不认这个数。到了法院后，法官觉得交警的判断没问题。李某开的车因为这事受损了，而且也是张某的错，他要求赔钱合理，得给支持。李某说修车费是3200元，还拿了流水做证明。张某怀疑修了8天，但拿不出证据反驳。最后法院信了李某的说法。 李某主张按一天400块钱算损失，还拿出了2025年4月到6月、还有10月出事前的运营记录当证据。结合实际情况，法院觉得算这笔账应该看2024年山东省交通运输业的平均工资121280元标准更合适。一算下来，损失大概是2600元多一点。 法官讲了网约车这行的道理：车是司机的饭碗，停了车就意味着没饭吃。根据最高人民法院的规定，要是因为撞坏了车导致没法干活产生的费用是合法的合理停运损失。不过索赔得看两个条件：一是这车得有合法的营业执照或者是备案的网约车等；二是这笔钱得合理，得跟修车的时间对得上数，还得有证据证明。 另外得提醒大家一句：这种停运费属于间接损失，一般交强险和商业险是不赔的，得肇事者自己掏腰包。大家开车上路都得守规矩才行。 法律依据有两个：《中华人民共和国民法典》规定谁有错就得负责；《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》里列出了要赔的各种钱数，比如修车费、重置费、停运费和替代性交通费。