“冻”真格了，先给大伙送一份新能源汽车的冬日保暖秘籍！市公安局交通管理总队的人说了，这冬天温度一降再降，对咱们新能源汽车的电池性能、跑多远还有开车安全影响可太大了。为了防着点儿，公安交管部门特意提醒大伙儿，大冷天开车得留个心眼儿，重点看看车行不行、续航够不够。 咱先说说电池这个核心部件。天气冷会让电池活性变差，跑的路自然就短了。车主得定期查一下电量还剩多少、电池线接没接牢、里程有没有缩过水。要是续航猛地掉了一大截，赶紧去专业地方检修，该换旧电池还得换。 接下来是充电的讲究。冬天电池充电不给力，老是充不满或者不够用，咱们得留足够时间给它吃饱了再拔枪。最适合充电的地方是室内车库或者气温高点儿的午后。这时候最好随用随充，别把电全耗干了，对身体也不好。 日常开车也得注意保暖。插头别进水结冰了，雨雪天后充电前一定要把枪头和接口的水都擦干净。晚上要是气温低于0℃，把车一放一晚，第二天先通电1到2分钟预热一下再开。 车里开暖风也有窍门，尽量选内循环模式，档位别开太大在1-2档就行。当你发现仪表盘上的电量只剩20%的时候，这就叫危险信号了，赶紧去找充电桩充电，别让电池长时间没电伤着它。 最后别忘了轮胎的事儿。热胀冷缩的关系，轮胎胎压容易瘪下去。胎压低了轮子转不动就费电还伤胎。建议大家定期检查并把胎压给补上标准值。