问题——通航“浅点”制约逐步显现。 近期，琼州海峡徐闻港港池及航道疏浚工程启动。徐闻港是连接广东与海南的重要海上通道节点，承担客滚运输和民生物资过海任务。最新专业扫测结果显示，港池及航道部分区域出现回淤，个别浅点水域可能对大型船舶满载通航形成限制。该问题隐蔽且具有累积性，如不及时处置，随着运量增长，可能演变为影响通行效率与安全的瓶颈。 原因——自然回淤叠加运量增长，治理需前置。 从成因看，琼州海峡潮汐变化频繁、水流冲刷强，泥沙在港池及航道内易迁移沉积，形成阶段性回淤，属于港口航道运行中的常见现象。同时，客滚运输“频次高、连续性强、时刻刚性”，一旦通航条件下降，可用于调整航班、分流避让的空间有限。更关键的是，随着海南自由贸易港建设推进，尤其封关运行后，跨海客货运输需求预计仍将增长，航道能力与保障水平需要提前匹配，避免“需求上来、通道受限”的被动局面。 影响——关系民生物流与区域联通，亦关涉安全底线。 琼州海峡是海南与内地人员往来、生产生活物资运输的重要通道。航道水深、宽度和净空等要素直接决定船舶吃水与载重，影响单航次运能与周转效率。若浅点持续存在，可能导致大型船舶减载、延误甚至改航，增加物流时间与成本；在潮汐、能见度等复杂条件下，也会抬升航行风险，给海上交通秩序与应急保障带来压力。对港航企业而言，准点率与通行能力影响运力组织与市场预期；对区域经济而言，则关系产业链供应链稳定和跨海要素流动效率。 对策——联合调度“分钟级”管控，施工与通航并行推进。 为在不影响客滚主通道运行的前提下抢抓工期，湛江海事部门牵头建立水上联合调度指挥机制，徐闻港调度中心、施工单位、轮渡公司等多方协同，实行24小时值班值守，并将VHF76频道设为施工调度专用频率，确保信息直达一线、指令执行可追溯。 在运行组织上，各单位每日固定时段对接生产计划，围绕客滚船进出港窗口期与施工船舶作业节奏进行统筹，关键节点精确到分钟，形成“通航优先、错峰施工、动态调整”的组织模式，兼顾通航秩序、施工安全与效率提升。 在装备投入上，工程配备耙吸船、抓斗式挖泥船以及运泥船、拖轮、无人测量船等力量，既保障疏浚效率，也通过测量数据为施工质量评估、航道条件更新和风险提示提供支撑，提升治理的精细化水平。 前景——完工后通航能力将增强，需建立长效维护机制。 据介绍，工程计划于4月30日前完成。届时，徐闻港港池航道通航条件有望明显改善，为提升琼州海峡客滚运输效率、增强大型船舶满载通行保障提供更可靠基础。面向未来，随着跨海运输需求扩大，航道维护不宜停留在一次性治理，更需通过常态化扫测评估、科学疏浚周期安排、完善应急处置预案以及固化港航协同调度机制，形成“监测—研判—处置—复核”的闭环管理体系，以更稳定的通道能力服务区域发展。
通道畅则物流畅、产业活则民生稳。徐闻港航道疏浚既是对回淤问题的工程处置，也是对跨海运输安全与效率的系统加固。通过科学施工与联合调度，实现工程推进与通航秩序两不误，体现基础设施维护向精细化、常态化转变。随着海南自贸港建设提速，持续提升琼州海峡通道综合保障能力，将为更大范围的要素流动与更高水平对外开放提供有力支撑。