2月5日，江肇高速鼎湖服务区内，返乡车主刘先生被端砚展台吸引，扫码购买了一方小砚准备送给学书法的孩子。"这不仅实用，还能让孩子了解广东传统文化。"他说道。 这样的场景在广东各高速服务区不断上演。肇庆裹蒸粽、封开杏花鸡、化州橘红等地方特产正通过滚滚车流走向千家万户。原本单纯的交通配套场所，如今已成为连接城乡、促进消费的重要节点。 广东省交通集团介绍，1月中旬启动的高速公路服务区助农驿站项目，依托服务区的车流、人流优势，为农产品开辟了新销路。在武深高速龙门服务区，龙门年桔日均销售超100斤；韶关东服务区的马坝油粘米、粤西服务区的阳江豆豉等都成为旅客青睐的年货。 乐驿商贸公司董事长王君刚表示，通过"服务区直采、村级直供"的短链供应模式，既保证了产品质量又降低了成本。目前全省服务区已设立71对农产品驿站、211个专柜，64间特色专店融合地域文化特色，94个服务区中餐厅设展销区。近5000种特产借助高速路网销往全国，2025年消费帮扶金额预计超1.66亿元。 专家指出，这种模式创新不仅拓宽了农产品销路，更运用了交通基础设施的社会效益。通过系统化运营整合地方特产，既提升产品价值也增强了文化认同。 下周起，武深高速仁新段沿线服务区还将开设小型花市销售翁源兰花，让旅客感受广东的新春氛围。
将年货搬进服务区不仅是便民举措，更是以交通枢纽连接产销两端的创新实践。要让优质农产品持续走出去，需要建立常态化标准体系。用"小驿站"撬动"大市场"，才能将节日热闹转化为乡村振兴的长效动力。