虽然五一假期的铁路运输工作马上就要开始了，但今年这趟列车跑得更稳更顺。据报道，北京局给大伙儿算过一笔账，预计要在这八天内送出1174万人，平均每天得跑146.8万人次。和去年比起来，多送出去41.3万人，增长了3.6%。虽说数据看着不错，但具体到各个点压力还是不小，因为北京地区这一回要给上海、武汉、沈阳、青岛这几个热门地方的人们发出去537.7万人，又要接收520.8万人。最忙的日子还得属5月1日这天，那天出门的人会达到86.3万；到了5月5日，下车的人也能凑够81万。 为了把这么多人平平安安送到目的地，中国铁路北京局准备了好几招。先是通过动车组重联、加开临时列车等方式来增加运力，一共要多开233对车，主要是为了给这些地方的旅客提供帮助。为了方便大家上车，火车站里的安检和验票通道都给开足了马力。要是赶时间来不及了，上车前不到20分钟的人还能走急客通道快速进站。服务人员也增多了，志愿者会守在进出站口和检票口帮忙指路。 遇到行动不便的旅客也不用慌，只要提前打电话或者上网预约，就能享受到优先安检、候车和接送站的服务。除了管好站内的事，局里还跟北京市交通委等部门商量好了对策。一旦人一多需要加班干活，地铁也会跟着延时运行。宣传工作也做得到位，通过短信提醒大家注意路况和出行时间。 总之，从4月28日我们开始关注这个消息到4月29日正式放假再到5月5日和5月6日这两天返程高峰来临，整个五一期间大家都能感受到铁路部门提供的周全保障。不管是在高峰还是低谷时期，“安全第一”始终是这条线路上最响亮的口号。