虽然肇庆已经通了高铁，但端州和高要的市民坐起来还是挺费劲。其实那边也不是没有站，比如鼎湖的肇庆东站和高明的佛肇站，离主城也就是二三十公里的距离，可坐车要绕大圈还得重新安检，一旦赶不上下趟车还得干等个把小时。这就让很多本地居民很窝火，毕竟从核心区到这几个大站打车起码要50块钱。加上地铁3号线还没通到城轨线，晚上坐公交根本赶不上回肇庆东的高铁，最多只能选个K01路。 反观周边的佛山禅城离西站也就8公里，每天的班次多得数不清；江门蓬江区到车站更是只要6公里；云浮那边的东站离核心区才12公里，坐个公交半小时就能搞定；就连珠海和江门通车后也只需要36分钟就能互通有无。 肇庆东站确实是贵广南广线的大枢纽，主要是用来跨省通行的。端州核心区离这里足足有35公里；高要核心区更是远在42公里之外；鼎湖东站离端州差不多32公里；佛肇站虽然在佛山高明地界上，但去端州还有28公里、去高要核心区才15公里。这些站点虽然多，可都在偏角旮旯。 不过好在未来还有转机。等南顺肇高铁修通后，肇庆站会变成终点站，加上改造后的广州站一样能通普速和高铁；到了2027年珠肇高铁一通车，珠海到肇庆东估计也就30多分钟；从佛山高明去新区大概15分钟；有了广湛高铁的佛肇站做补充，未来还能实现机场、地铁和高铁的无缝换乘。这对高要居民来说多了个好选择。 那个时候无论是在端州还是高要，大家都能在自家门口坐上高铁了。这事儿听起来挺简单，但因为地皮太贵、线路难修这些现实原因一直卡在那儿没动工。好在相关规划都已经在推进中了。