这个春节舟山的热闹劲儿跟往年可不一样，那些走在路上的人突然发现，家门口的海景正在悄悄变样。定海区的村子旁边，高铁线就像一条会动的长蛇，在山里钻、在水里游。大家都在聊这事：毕竟舟山是浙江最后一个要通高铁的海岛，谁不想赶紧坐在火车上回家呢？为了圆这个梦，整个春节，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的工地都没停下来过。 这座桥要把舟山金塘岛和册子岛连起来，是全线的关键工程。它全长3118米，主跨更是长达1488米，用的是一种世界上都没有的斜拉悬索协作结构。这个结构不仅跨度大，宽度也是世界之最。2月18日一大早，工人们顶着朝霞开始干活，机器的响声一下子就把沉睡的海峡给吵醒了。他们把想回家的念头都压在了安全帽底下，拧紧了每一个螺丝，就是为了让这道天堑早点变通路。 再把视线往下挪到海面70米深的地方，“定海号”盾构机正在金塘海底隧道里轰隆隆地掘进。这里不分白天黑夜，只有那台钢铁大家伙不停地往前方挖。甬舟铁路金塘海底隧道从浙江宁波市北仑区一直修到舟山市金塘镇，全长有16.18公里，是世界上最长的海底高铁隧道。“甬舟号”盾构机现在已经挖了超过3146米了，宁波那边的活儿已经干了六成多。 工人们不舍得回家过年，有150多人都选择留在工地上。他们24小时轮班倒着守着机器，确保它在海里跑得直。大家累了就在旁边歇一会儿，借着手机微弱的信号给家里报个平安。虽然不能围着桌子一起吃饭碰杯，但隔着屏幕说句新年好也挺好。这个春节大家把回家的机会让给了坐车的人，自己就守在工地里看着桥墩一天天长高、隧道一天天挖长。 他们也没说什么豪言壮语，就只是默默地干活儿、守着工程进度不让它落下。这样一来，舟山人的高铁梦也离实现不远了。