3月14日，山东济宁邹城外的白马河畔，一场主题为“减碳航行・绿动共赢”的恳谈会在大家期待中举行了。现场发生了好几件大事，不仅有两家单位签下了2.47亿元的造船订单，还放出了明年全新系列船型的风声。这个系列叫“纯电动力集散两用运输船2.0”，它是由山东新能船业有限公司联合中船集团712所共同研发的。王庆虎作为新能船业的常务副总经理站出来介绍说：“有了这个智能驾驶舱，开船就和开车一样简单，而且更安全。” 这个系统把驾驶室里那种满墙仪表、密密麻麻按钮的老样子都给换掉了。取而代之的是集成了北斗高精度定位、雷达信号、AIS等信息的4个超清大屏和2块抬头显示屏。驾驶员们再也不用像以前那样在七八个设备间来回扫视了，所有航行和作业的信息都能在眼前一览无余。 在技术层面上，这个智能驾驶舱具备了态势感知、安全监控、智能交互、智能助手、船岸协同五大核心能力。它能利用视觉融合AIS数据来实时提示碰撞风险，就像是给船装上了“盲区监测”。船岸协同功能更是打通了船舶和岸基之间的信息壁垒，为远程运维和智能调度提供了可能。 这次推出的全新船型在第一代的基础上进行了全面优化。研发团队把“装得更多、跑得更快、用着更省、颜值更高”作为方向。结果很喜人，载重提升了上千吨，阻力降低最多能达到15.8%，推进效率也提升了4.68%。同时船上还搭载了宁德时代最新的船用三电系统，甲板箱式电源、舱内电池（预留光伏接口）等多种续航方案都能提供。 而且这艘船还给自己配上了全新的“大脑”，就是配套研发的智慧驾舱和智能航行系统。这样一来就意味着内河船舶正式进入了智能驾驶时代。新能船业这次的发布不仅展示了他们的技术实力，更是标志着内河航运智能化进程向前迈进了一大步。