上海港口最近有一个重要的消息，3月22日，他们把第一批国产的储能柜装到了“克拉舍夫斯基”轮上，这个轮要去利比里亚。这是南港码头第一次给储能柜出口业务开启了新通道，说明上海在新能源产业上又迈出了一大步。其实现在新能源汽车、锂电池和太阳能电池已经成了外贸的重要产品。长三角地区本来就是新能源产业的核心区域，现在又给它们增加了一条出口的路子。 这次装船的46个储能柜，单个重量有43吨。它们和变电散热器、风力发电机组这些装备一起搭船出海，总共有717件货物，目的地是欧洲。欧洲现在能源转型速度很快，对清洁能源依赖度高。英国政府还宣布了好消息，从2026年4月1日起，取消33项风电组件进口关税，这对新能源市场是个利好消息。储能柜正好能帮风电和光伏系统并网运行，维护电网稳定。所以欧洲光伏、风电和储能市场可能会迎来新一轮的发展机遇。 为了承接这些出口业务，上海南港码头做了不少准备工作。他们升级了港区设施设备，建了专门堆放储能柜的地方。现在上海南港码头是上海地区唯一一个有储能柜出口资质的港口。临港新片区已经有特斯拉上海储能超级工厂、宁德时代等20多家产业链企业了，形成了一个完整的生态系统。用上海南港码头就近出口能降低物流和运营成本，提高供应链效率。 不过要注意的是，储能柜属于《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第9类危险品，对运输过程中的安全要求很高。这次作业不仅是南港码头第一次装这类货，还是件多规格杂、作业复杂、船舶在港时间长的活儿。洋山边检站为了保证安全高效装船做了很多工作：全天候驻守、全链条监管、帮助船员换班、加注燃料等等。执勤三队教导员郭光海说这次船舶在港时间8天总装载量超过6万吨，他们签发了5个驳船搭靠许可证，确保电力装备安全顺利出口。